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请教自动变速箱换档拉线的作用

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该用户从未签到

发表于 2-12-2012 16:44:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

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自动变速箱和换档操纵机构之间是不是有一根换档拉线呢?它的作用是什么呢?换档手柄除了给TCU发信号之外还要通过这根拉线通过机械连接的方式控制变速箱么?为什么不都用电信号方式来控制变速箱呢?谁知道的给解释一下啊,不胜感谢。


该用户从未签到

发表于 2-12-2012 18:42:02 | 显示全部楼层
是用来控制P档的么?
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该用户从未签到

发表于 2-12-2012 22:10:47 | 显示全部楼层
自动变速箱也要换挡啊,比如P挡,N档D档,换挡就要有拉丝啊
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  • TA的每日心情
    擦汗
    26-6-2015 08:30
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 3-12-2012 08:14:12 | 显示全部楼层
    额。。那个拉线应该叫换档操纵钢索。。。主要的作用就是用来更换DNRP档位。。AT里边的换档主要是采用液压方式,再将这种信号采集起来。这样的机构都需要一个总的阀体板,和几个不同的换档阀组成。。。其实AT贵,就贵在这上面了,加工难,配件贵。。(TCU的事儿不说哈),如果你再把PDNRL等档位都用这样的方式改造后,一方面成本高了很多,另一方面,这样的结构也比较大了。。
    现在采用机械结构,如棘轮,如涡轮蜗杆等方式,极其简单的搞定。。而且机械方式比液压方式可靠性也高。
    这是偶的一点不成熟建议~~~

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    该用户从未签到

    发表于 3-12-2012 10:26:06 | 显示全部楼层
    AMT没有这个。
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    该用户从未签到

    发表于 5-12-2012 21:22:14 | 显示全部楼层
    自动变速器是靠液压油路实现换挡的,这个“换挡拉线”就是连接变速器上的液压油路控制阀,实现P R N D的油路切换,以及控制P档的驻车机构。

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    该用户从未签到

    发表于 7-12-2012 16:11:01 | 显示全部楼层
    是来控制p r n d l 的
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  • TA的每日心情

    19-7-2016 19:53
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-12-2012 22:52:04 | 显示全部楼层
    可以简化设计,也可以让自动档保留一点手动档的感觉。
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  • TA的每日心情
    无聊
    15-7-2015 16:59
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 29-12-2012 22:47:24 | 显示全部楼层
    1、楼主提到的是换挡操纵机构,换挡手柄下通常有根钢索和变速器总成连接,其实是控制阀板上的手动阀在阀板上的位置,就是控制ATF油路
    2、所谓的给TCU型号其实是在变速器壳体上安装了档位开关
    3、理论上可以不用拉锁,就像现在很多车上已经采用电子油门,节气门体那就没有油门拉锁了

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    该用户从未签到

    发表于 25-9-2013 21:47:50 | 显示全部楼层
    楼主你的意思是采用电子控制,就比如按键,按到D档,变速箱就自己切换到D档,是这意思吗

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    该用户从未签到

    发表于 11-4-2014 09:34:22 来自手机 | 显示全部楼层
    两个作用:1.PRND换挡用。2.安全模式下使用!

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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 6-12-2016 19:44:43 | 显示全部楼层
    终于看到回复了,谢谢大家
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  • TA的每日心情
    开心
    5-12-2019 10:11
  • 签到天数: 67 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 23-1-2017 13:55:58 | 显示全部楼层
    软轴连接,机械控制PRND,换挡开关再将对应档位信息给TCU,也有全部电子控制PRND的变速器!
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