为什么国内都不用SUPERCHARGER(机械增压）

yonnie · 发表于 3-12-2012 11:35:44

为什么国内轿车都不用SUPERCHARGER(机械增压），国内也少有人做，这是什么呢？在国外都很流行，这不是一个很大的机会吗？

yinqing · 发表于 3-12-2012 12:38:19

机械增压耗油量比较高，奇瑞有一款瑞虎1.6S。动力好许多，耗油也高许多，没有他的1.6DVVT受欢迎。

zhangxc1983 · 发表于 3-12-2012 13:51:27

机械增压在低速时候有优势，但是发动机超过一定转速机械增压会带来高油耗，不如涡轮增压的效果好！

请叫我小明 · 发表于 4-12-2012 14:14:02

为什么在机械增压在国外很流行呢?国外用机械增压油耗也会增加啊，奇怪

北方增压 · 发表于 4-12-2012 20:48:24

机械增压基本上1800rpm以上，就没什么优势了。低速扭矩比较好，但是到了高速段，一般都是断开的，油耗还高了。在国内这样的车，不太好卖。
涡轮增压是省油的，高速外特性比较好，低速的时候，作用比较不明显。但是现在的设计，涡轮增压在1400－1600rpm也能提供不错的扭矩，这样的话，机械增压的优势就更加不明显了。
伊顿的机械增压器我看做宣传的时候，都会介绍着介绍着，就跑到混合增压上面去了，也不会单独介绍机械增压器了，感觉机械增压除了那些特别追求起步的车型（赛车）之外，确实性价比不高。

yonnie · 发表于 5-12-2012 09:56:58

楼上还是比较专业的，　百度了很久，关于机械增压的确实很少有资料，　想了解一下市场，有知道国内有做这个部件的厂家吗，谁做得最好

lajiche01 · 发表于 10-12-2012 20:27:55

yonnie 发表于 5-12-2012 09:56
楼上还是比较专业的，　百度了很久，关于机械增压的确实很少有资料，　想了解一下市场，有知道国内有做这个 ...

机械增压器如果单论这个部件的话其实说白了就是个空压机只不过通过曲轴输出皮带传动作为能量来源

yonnie · 发表于 11-12-2012 14:31:34

lajiche01 发表于 10-12-2012 20:27
机械增压器如果单论这个部件的话其实说白了就是个空压机只不过通过曲轴输出皮带传动作为能量来源

实际上是难多了，高转速，低噪声，长寿命，所以比较难做，所以国内没人做

小风车 · 发表于 14-12-2012 21:46:26

这玩意低速度有点用，关键是国产@

hust_yidilei · 发表于 15-12-2012 04:00:36

保时捷的可变进气涡轮增压技术出来之后，完美的解决了转速低时的滞后现象，各种工况都不输机械增压，增压潜力更是没得比，机械增压也就不受关注了。

captian-ford · 发表于 8-2-2013 10:58:49

机械增压是最早期的增压方式，但是由于转速来自于曲轴，所以转速有限，只是在低速工况有效，在高速工况反而成为浪费功率的一个装置。
而目前主流的废气涡轮增压，动力源来自废气，最高转速可达到20万转/分钟，这样在高速时增压效果明显。
目前有机械增压+废气增压的双增压，高速时会断开机械增压。还有废气的两级增压，都可以解决低速和高速的增压要求。

vcooling · 发表于 18-2-2013 11:52:09

机械增压奔驰的发动机用的比较多

laohaier · 发表于 18-2-2013 23:10:24

前面已经解释得很好了。补充一点，机械增压器比涡轮增压器贵

Ai你的鱼 · 发表于 25-2-2013 21:53:05

油耗增加，发动机高转速效果不如涡轮增压

grifva · 发表于 1-4-2013 14:57:53

谁说不用的，不过这玩意儿油耗高，成本贵
好处是避开增压器低效区和无效区
所以，基本只有高级跑车再用，50W以下车型不用想了

[进排气系统] 为什么国内都不用SUPERCHARGER(机械增压）

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