电控高压共轨柴油机加不起油问题

九洲浪子

现在很多五十铃江铃货车都是电控高压共轨柴油机，达到欧3标准。 但是很多车主都反映这类型的车跑过一段时间之后，少则几万公里，多则十几万公里就会出现加不起油的现象。有些只能跑到50.60公里每小时
经过检查大部分是油泵的原因 而一个油泵又需要几万块 非常贵
请问各位师傅
为什么会出现这样的现象？是因为技术不够成熟么？还是有其他的原因
如果出现了这样情况最好的解决办法是什么（尽可能付出最小的代价）？
有哪位师傅遇到这样的情况以及解决办法说出来分享一下

guanlei

检查油嘴  油嘴坏的多   共轨的油泵不需要这么贵吧

TYWSQ

我们单位有几辆庆铃的车，发动机是4KH1-TC,电控高压油泵是博士VP44，一进入11月中旬以后每天早晨就出现发动不着车，即使能着车也只能响几十秒钟，车灭之后不能马上再启动，需等几分钟后再启动才能着车，这样需反复进行十几次后车才能以怠速着车，此时加油不起，排气冒白烟，转数在2000转以下。如果天气好的话中午前后再发动车就不会出现上述这种情况。

一路飘翔

TYWSQ 发表于 7-12-2012 22:38
我们单位有几辆庆铃的车，发动机是4KH1-TC,电控高压油泵是博士VP44，一进入11月中旬以后每天早晨就出现发动 ...

莫分是预热装置或预热装置线路出了问题？刚刚入门，只是猜测。

九洲浪子

我也遇到过这样的情况 4KHI-TC 发动机  我在南方 气温在20度左右 应该不会是气温的原因 我觉得可能还是在技术上有缺陷 不够成熟 所以才导致问题繁多

1chu

1.先看看有没有亮“发动机故障灯”     “亮”了就要到当地的4S店瞧瞧
2. 当地的温度 加合适的柴油           “当地最低气温-5 使用-10：
3节温器有没有安装。
4发动机的最高转速能达到多少  《分别是：空载，负载。》 正常的话是空载3800到4ooo

yangyuehai

现在柴油机的高压共轨部件都是进口件吧，比如博世公司生产的，如是进口件不会有普遍性的质量问题吧，否则我们国家还不索赔吗？应该是其它的问题，比如说油质差等等原因，造成高压泵损坏，选用品质好的柴油。