泛亚DRE VS 菲亚特-克莱斯勒 EE system

wujiaochangshu · 发表于 12-1-2013 20:32:15

准备找工作的飘过

Mickleli · 发表于 13-1-2013 13:35:22

论锻炼能力，还是推荐区菲亚特-克莱斯勒

xufengxll · 发表于 17-2-2013 12:34:33

hino 发表于 10-12-2012 12:54
chrysler是和外服签合同的吧？

确实是和外服签。Chrysler具有资格自己签的，如果你能谈判成功。

songjun_sh · 发表于 17-2-2013 15:08:23

根据ｌｚ描述，在泛亚是DRE，应该是零部件设计发布工程师，主要工作是发动机或整车的零部件设计发布，会涉及到零部件级别的验证、相关整车验证、供应商工艺/开发等协调工作。在泛亚论资排辈，有一定机会。关键是SGM在国内销售额数一数二，福利待遇会有很好保障。随GM在中国的深入，会有更多合作开发机会。技术上可以深入。泛亚有另外一个优点，就是有自主开发力量，工作中可以发挥自己。

而克莱斯勒这边是整车验证工作，是整车级别的，主要是原始设计在国内的国产化以及相关的主机验证；需要经常与国外研发团队交流，学习到整车的开发经验。结合该公司目前在国内的形势，研发实力比泛亚落后很多，当然会有很多机会，如果该公司确实能够把握在中国的发展机会。
对比来看，是两个工作内部不同的岗位。

keveenshay · 发表于 23-2-2013 21:01:34

师兄很强啊，我本科学车辆工程，考研调剂阴差阳错学了液压，我们这一届就业形势不好，去北京应聘上汽面试机会都没给，回青岛的时候在济南签约了徐工。还是心有遗憾

keveenshay · 发表于 23-2-2013 21:02:21

wuhuijie1986 发表于 7-12-2012 10:42
我在chrysler,应该在这的发展空间比较大。这有很多泛亚跳槽过来的。呵呵，自己决定吧！

都是强人啊，求指点。这学期比较忙，但还是希望能争取一下上汽

haiqingly · 发表于 30-5-2013 00:31:13

LZ能问下待遇是多少吗？最近在跳槽不知道行情价小本四年研发

lvjiche · 发表于 13-9-2013 16:22:25

hino 发表于 10-12-2012 12:54
chrysler是和外服签合同的吧？

的确是啊，一个什么赛思奇的公司，外包把风险减到最低。资本家黑啊

caker · 发表于 14-9-2013 23:29:45

lvjiche 发表于 13-9-2013 16:22
的确是啊，一个什么赛思奇的公司，外包把风险减到最低。资本家黑啊

你们是克莱斯勒的人面试的，还是赛思奇面试的？

auto_dashan · 发表于 26-12-2013 22:37:57

我也工作五年，年薪税后能有多少？

murder9528 · 发表于 19-1-2014 00:06:18

wuhuijie1986 发表于 7-12-2012 10:42
我在chrysler,应该在这的发展空间比较大。这有很多泛亚跳槽过来的。呵呵，自己决定吧！

你好，菲-克亚太最近貌似在大量招人，这是要大干一场的节奏么？

泛亚DRE VS 菲亚特-克莱斯勒 EE system

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