关于高速风噪声问题的解决

yaojingyida

有没有TX对高速风噪有研究啊？可以交流交流。

抛砖引玉：
首先，高速风噪跟整车造型有很大的关系，但这一部分在车型开发后期基本无法改变。
其次，后视镜的造型是一个最大的影响因素，在其附近产生的涡流是导致风噪偏大的主要原因。而且后视镜本体密封不好还容易出现高频的哨鸣音。
然后，玻璃呢槽、车门与门框的密封是主要的传播路径，如其密封不好，则会出现"嘶嘶"的漏风声音，频段在3000Hz-5000Hz 以内。
最后，翼子板封板的密封、雨刮器也会对风噪有一定影响。

PS：现在测试的某车型感觉有一种类似于漏进车内的“呼呼”的声音，无法找到其产生根源，如有TX对其相关研究欢迎指教。

zzhustc

没有什么研究，但是有兴趣，呵呵。。。
风噪在确定了气动外形后基本就是靠声包装去被动的“阻隔”了，所以气密性和声学材料的使用很关键，但这又要考虑工艺、成本、重量等等的平衡，不完全是技术问题；至于外形，不但牵涉到设计，还有经济性（风阻系数），加上属于流体那块的，实在知之甚少，国内厂家做到这块的也不多，毕竟连外形都做不好，后面的也就更搞不了了。。。
针对LZ说的案例，我觉得应该先确定到底是不是风噪，频率特征、位置等等，找到了就好办了，无非是堵而已。如果在寻找声源方面有困难，可以再讨论。

cexochen1

如按楼主所说的“呼呼”声，应该是个很大的空隙，才能出现这样的声音（因为呼呼声的频率比较低），个人觉得可以按一楼所说，先找定位置。位置找定，就可以确定是不是有空腔（放大声音的效果）。

计划倒休

门等部位的尺寸段差量以及后视镜处的工艺处理很关键啊

00糊涂神

先用耳朵判断大概位置，之后再找可以间隙或结构，你这个问题根源应该可以用眼睛观察到，实在不行用封堵排除法依次处理。

delin

这个要靠排除法和经验分析，实际的问题往往要经验分析

zhaoyanyan131

请问楼主，你的振动加速度传感器是贴在那个位置的？最好是在变速箱齿轮轴承座附近，变速箱其他表面位置，主要来查看变速箱的结构模态，也有变速箱齿轮振动阶次信息体现。

tangxiangl

有没有人做过四门密封条对风噪影响的分析呢，可以交流一下。

421202301

学习学习哦111

NVHcainiao

可以依次排除嘛，拆后视镜胶条密封下，看下有木有，用胶条封门密封，等等依次看下。 ；也可先耳朵判断大概位置，再用听诊器慢慢找