求助各位大侠，关于从柴油机燃油系统转到汽油机标定~

ptengineer · 发表于 27-12-2012 20:37:05

Mickleli 发表于 24-12-2012 22:38
估计是delphi

这位大侠了解不？对两者之间的转换，还请不吝赐教~

ptengineer · 发表于 23-12-2012 16:02:42

各位好：
本人现有一份柴油机燃油系统工程师的工作，某外资企业，请问三年工作经验后，可否换至汽油机标定方面，本人比较倾向于乘用车，跳槽时可以转到汽油机标定吗，难度大吗，需要什么准备工作？如有答疑，不胜感激，多谢~~~

ptengineer · 发表于 23-12-2012 16:04:05

本帖最后由 ptengineer 于 23-12-2012 16:14 编辑

自己先顶一个，在线等，谢谢``~
多谢各位了，这个对于我来说非常重要~

ptengineer · 发表于 23-12-2012 16:59:17

没有人回答啊，请各位不吝赐教，谢谢啊

VNT · 发表于 23-12-2012 21:13:53

楼主在哪个外企呀，博世吗，

ptengineer · 发表于 23-12-2012 22:19:48

VNT 发表于 23-12-2012 21:13
楼主在哪个外企呀，博世吗，

不是博世~~~

Mickleli · 发表于 24-12-2012 22:38:12

估计是delphi

ptengineer · 发表于 29-12-2012 16:56:25

315614109 发表于 28-12-2012 20:59
你想跳槽做汽油机的标定，难度应该很大，毕竟汽油机的标定需要对控制策略相当熟悉，而且了解控制策略不是一 ...

谢谢，多谢指教；如果我现在开始就积累一些EMS方面的东西，将来是否会降低点难度？如果是从柴油机标定转到汽油机标定呢？难度又有多大？

315614109 · 发表于 28-12-2012 20:59:55

你想跳槽做汽油机的标定，难度应该很大，毕竟汽油机的标定需要对控制策略相当熟悉，而且了解控制策略不是一年两年的事情，我已经做了6年标定了，感觉难度挺大，要学的东西很多！

paul_lee03 · 发表于 12-1-2013 17:20:48

本帖最后由 paul_lee03 于 12-1-2013 17:28 编辑

应该不难。。。。你要了解下发动机的宏观控制策略。怎么区分工况，每个工况下油气怎么确定的，点火时刻又是怎么确定的。。。。
如果你想搞标定的话，建议你在了解基本策略的情况下，了解软件人员是怎么将策略转换成软件的。这个过程很重要。标定的时候一个是看发动机的运行情况，还有一个就是看软件设计中表示发动机参数、比如波动率、当前扭矩需求、当前油量等等这些变量值的变化情况，看看各工况点的扭矩、排放、功率是不是达到设计要求。汽油机其实比起柴油机来说简单一些，所有东西都是进口的，公司前辈都有经验。你要是去标定柴油机的话，各种突发情况会比较多，很多还不是标定的事，还是挺麻烦的。
如果有项目练手的话，估计做两个项目就会了。

ptengineer · 发表于 14-1-2013 21:45:32

paul_lee03 发表于 12-1-2013 17:20
应该不难。。。。你要了解下发动机的宏观控制策略。怎么区分工况，每个工况下油气怎么确定的，点火时刻又 ...

非常感谢这位牛人的指点，在工作的时候积累吧，正好对软件这块比较好奇，再次感谢！thank you very much.

求助各位大侠，关于从柴油机燃油系统转到汽油机标定~

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