关于活塞结构

新手上路119 · 发表于 23-12-2012 20:48:24

1.下图活塞黑线处结构不同，请问这两种结构那种好，各自有何作用，设计时如何选择？
2.在最后一张图中，黑线部分中的宽度是如何确定的？
360截图20121223200914749.jpg

新手上路119 · 发表于 23-12-2012 20:49:49

上传的图片位置有点颠倒，请大家看黑线部分的结构就OK了

vcooling · 发表于 24-12-2012 16:06:42

我不是做发动机的，貌似楼主也不是做发动机的，上面黑线部分的结构，不是看出来的。第二张图中，之所以做成那个形状，我预计，首先要做燃烧分析，燃烧分析后，确定好燃烧室的形状，接下来做强度分析，得出来内部结构

abc2000 · 发表于 29-12-2012 16:15:45

黑线处内腔没什么实质性作用，有限元分析或发动机可靠性试验结果结构强度达到要求就行了。

新手上路119 · 发表于 30-12-2012 10:02:09

据我了解，内腔实心壁结构与V形加强筋结构在吸震方面有区别，实心的为刚性加强壁，V形的为柔性加强筋。

mfs · 发表于 30-12-2012 22:02:38

这两种设计出发点不同，尤其是对销坐的热负荷不同，第二张图销坐的热负荷低，薄壁设计减轻一部分重量，但强度低，对提高转速有力，第三张图有增强和减少销坐变形的网状，是什么东西不知道。

碧湖涟漪 · 发表于 7-1-2013 19:07:41

与活塞头部热应力分布有关？

xqx89570980 · 发表于 7-1-2013 22:52:03

第一张图应该是增加活塞裙部的导向
第二张图应该是保证活塞的强度的强度的前提下，做一个轻量化的设计
第三张图应该对销座孔增加加强肋，减小活塞销孔的应力变形

fei+ · 发表于 8-1-2013 16:11:56

新手上路，学习中，也帮忙顶下！

新手上路119 · 发表于 13-1-2013 22:27:21

活塞内腔里的实体加强座与V形加强筋是根据销座的强度情况而定，一般V形就是减重，图中的那些网格是铸造模具排气用

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