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标定和台架试验有什么区别

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发表于 30-12-2012 11:23:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家好!我对标定和台架试验,或者整车的路试概念比较模糊,请问,有哪位大侠,能帮我解释一下吗?
0 p5 R3 U0 j3 B台架试验,是不是也是标定的一部分啊?迷茫中,请大家赐教!!!

发表于 2-1-2013 20:31:52 | 显示全部楼层
台架试验主要包括发动机的台架试验,测试发动机的排放、能耗、功率、扭矩等参数,是确定发动机质量等级的重要依据,此项任务会在发动机的开发阶段完成;  z6 l" y% F+ m9 G3 x  W8 ^6 M
标定则是针对安装于不同的车型上的发动机,不同的车型对发动机的性能要求不同,那就要求ECU控制发动机的喷油量、点火时刻、电子节气门开度等,以保证基本的动力性、经济型、排放性能等;  |, s$ ]! \6 y0 ?4 Z0 I
整车路试则是针对计量投产的样车,为了了解她的各项性能、技术参数而进行的不同环境、不同路况的驾驶测试,以及时发现样车缺陷并及时改正,为整车的正式量产做好准备。; k2 K, L6 q, s+ i- ^
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发表于 31-12-2012 14:18:13 | 显示全部楼层
我也想知道这部分流程。老的化油器车应该以台架实验为主,电喷车标定应该包含了台架试验,或者说台架试验本身只是标定的一部分,另外还包含有尾气处理等内容。
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 楼主| 发表于 2-1-2013 21:45:16 | 显示全部楼层
学徒娃儿 发表于 2-1-2013 20:31
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非常感谢,受教了!!!希望以后能多交流
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发表于 2-1-2013 21:50:11 | 显示全部楼层
mysmilesnoopy 发表于 2-1-2013 21:45
% ?  r& P0 l0 C$ b$ k$ l非常感谢,受教了!!!希望以后能多交流
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不客气,以后可以共同进步嘛!
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