奔驰C180，ECU为Continental。转速信号求助！！！！

mrstan

我现在手里面有一台10款的奔驰C180  采用奔驰1.6升机械增压发动机，W204底盘，ECU是continental的。
我的目的是再加装一套废气涡轮进去。涡轮使用K03，现在硬件部分已经完工，车辆行驶2个月左右，毫无异常！但是空燃比比较稀，所以我必须用加入可编程电脑来控制。
电控部分比较棘手，之前没做过这么高端的车型，所以没办法准确获取各个ECU端子的定义，如果使用外加的辅助电脑，其中一台需要断接该车磁式曲轴位置传感器信号，但是我发现奔驰对信号检测很严格，断接传感器信号至辅助电脑返回给原厂ECU，发动机故障灯点亮，显示故障为曲轴位置信号不正确，我测量过后发现，曲轴位置传感器的两根线，输出正和输出负，在经过辅助电脑以后 电压与原厂有1V左右的差距，这个是不是会造成此故障？
之前其它车型没发现过这种故障，但是电压肯定也跟原厂不一样的，估计BOSCH的ECU检测没有这么苛刻！现在这种接线方式会导致发动机进入保护模式，机械增压的泄压阀会一直泄压！现在的问题是 我还有一台辅助电脑 可以不用截取曲轴传感器但是要求接入发动机转速信号（此信号是输出到仪表的，而不是传感器直接获取的信号），这样问题也能解决，但是我知道是哪一根线！
要不就将就现在的辅助电脑 但是要怎么才能反馈给跟原厂一样的信号电压呢，有升压或者降压的东西么？
先行谢谢各位回帖的热心人!

chengsa

从描述看，曲轴位置传感器属于磁电式，内部可理解为电感线圈。你描述的电压差应该是由于信号经过辅助电脑后，输入阻抗不匹配导致的。
根本解决这个问题，需要在电路上额外增加阻抗匹配。
或者试试简单的办法：车子启动后再接入辅助电脑，这是因为传感器信号强度较大，应该不会报警的。不过比较麻烦。