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[设计匹配] 悬架的静挠度,动挠度和偏频都是是什么啊?三者之间有什么关系

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该用户从未签到

发表于 11-1-2013 20:22:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有关的悬架的设计参数求解

该用户从未签到

发表于 15-1-2013 20:06:49 | 显示全部楼层
    悬架静挠度 ,是指汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比,  即 =Fw/c。
    汽车前、后部分的车身的固有频率n1和n2(亦称偏频)
    悬架的动挠度 是指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形(通常指缓冲块压缩到其自由高度的1/2或2/3)时,车轮中心相对车架(或车身)的垂直位移。要求悬架应有足够大的动挠度,以防止在坏路面上行驶时经常碰撞缓冲块。对轿车, 取7—9cm;对大客车,  取5~8cm;对货车 取6~9cm。

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