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楼主: wahnsinn

[求助] 前罩四连杆铰链设计上的细节问题

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该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 3-9-2013 22:53:18 来自手机 | 显示全部楼层
我也想看看这个资料,最近正在研究
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该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 4-9-2013 16:49:22 | 显示全部楼层
资料不错 ,也学习学习
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该用户从未签到

新浪微博达人勋

发表于 9-9-2013 00:08:48 | 显示全部楼层
四连杆的铰链也会给雨刮等部件布置留更大空间
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  • TA的每日心情
    擦汗
    11-5-2016 15:39
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 12-10-2013 11:52:50 | 显示全部楼层
    可以学习下,谢谢楼猪!
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    该用户从未签到

    新浪微博达人勋

    发表于 10-12-2013 19:35:57 | 显示全部楼层
    四连杆的不好设计,成本也高不少,支持国产车设计四连杆铰链
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  • TA的每日心情
    开心
    14-9-2015 21:14
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 10-12-2013 21:24:00 | 显示全部楼层
    看看资料,学习下
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    该用户从未签到

    新浪微博达人勋

    发表于 12-8-2014 20:58:20 | 显示全部楼层
    四连杆优势还是比较多的,没有普遍应该主要是考虑成本问题
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  • TA的每日心情
    奋斗
    20-2-2016 19:52
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 18-11-2014 16:45:08 | 显示全部楼层
    资料应该不错~
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    该用户从未签到

    新浪微博达人勋

    发表于 25-11-2014 11:36:07 | 显示全部楼层
    四连杆的成本高,如果布置允许情况下,还是合页的好些
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  • TA的每日心情
    开心
    11-12-2017 16:49
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 23-4-2015 22:39:08 | 显示全部楼层
    学习了   谢谢楼主
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  • TA的每日心情
    奋斗
    30-7-2015 17:22
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 30-7-2015 17:55:11 | 显示全部楼层
    我们有一个车用的是四连杆机构铰链,制造精度不行,结果费了大力气也搞不好。不建议用。

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  • TA的每日心情
    无聊
    16-9-2017 16:37
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 8-8-2015 16:09:04 | 显示全部楼层
    合页式相对经济 四连杆看着高大上  我们做铰链的  呵呵~~
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  • TA的每日心情
    奋斗
    24-8-2015 16:12
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 24-8-2015 16:27:13 | 显示全部楼层
    北落师 发表于 20-1-2013 20:50
    这个资料不是我的,不知道是在哪里下的了。
    对四连杆没有接触过。

    很有实际指导参照,谢谢。
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  • TA的每日心情
    无聊
    21-10-2015 13:30
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 15-9-2015 09:20:12 | 显示全部楼层
    不是受布置限制的话 还是建议选用合页铰链
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  • TA的每日心情
    郁闷
    3-11-2015 10:45
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 22-10-2015 10:24:25 | 显示全部楼层
    感觉四连杆结构主要是因为机盖及周边布置的问题才使用, 合页式铰链结构简单,强度高,成本低还是主要使用的,宝马的机盖铰链行人保护原来是起爆式,去年好像出了可以反复使用的机械式,国内产品一般成本问题不可使使用这种铰链,如果追求行人保护,沃尔沃有一种通风盖板下的外气囊,要比宝马的技术强多了
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