中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 927查看
  • 3回复

[求助] 转向节与转向节轴的配合问题

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 16-1-2013 15:59:31 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


转向节轴如果采用压配的方式装入转向节的话,它们的配合公差应该是多少?

该用户从未签到

发表于 16-1-2013 19:59:43 | 显示全部楼层
转向节轴承吧。过盈配合,我也不知道。楼下高人回答
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 16-2-2013 22:11:50 | 显示全部楼层
过盈配合,应该是个经验值吧,楼主感兴趣的话希望利用有限元分析软件做一些这方面的研究,以此推动中国汽车走向精益设计。

评分

参与人数 1积分 +2 收起 理由
清雅轩 + 2 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 17-2-2013 14:39:36 | 显示全部楼层
楼主说的应该是轴式转向节,这类转向节的轴和转向节是分体式,大部分轴式转向节采用锻造一体式的,分体式轴和转向节中心孔过盈公差一般在控制在6到10丝范围内,过小压入后容易攒动,过大不容易压入,也容易压坏转向节。目前这种分体式转向节用的不太多,整体锻造的工艺已经很成熟,完全可以采用整体式,个人理解,呵呵

评分

参与人数 1积分 +4 收起 理由
清雅轩 + 4 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 反对

使用道具 举报

快速发帖

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

GMT+8, 7-5-2024 10:22 , Processed in 0.627002 second(s), 31 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2013 Comsenz Inc.