变速箱速比变化了，对标定影响有多大？？？

yyyy19801979

变速箱速比变化了，对车辆的标定有哪些影响？？？

职业插足青年

这个还不知道 ，没有做过整车标定

lamborghinii

对于已经标定好的整车，速比不能改变，如改变则要重新进行标定。速比的改变将改变将影响不同档位时ECU调用不同的控制数据。理论上，整车标定做好后，整车的任何参数都不能改变，任何参数的变化都可能导致车辆发生不可预知的问题。

jamesdodo

在这里想问一下，如果是手动变速器，调整某个档位的速比，比如说一档的速比，对整车的运行或者发动机的控制有什么影响呢，毕竟手动变速器的档位信息并没有输入到发动机ECU里面去的。

bigwp

如果改变主减速比，排放，驾驶性标定基本重新做。

如果改变了单独的档位速比，经验是不超过10%的变化影响不大。

airdata

怠速、油门扭矩需重新标定

superfox

改变速比后，哪些标定工作需要重新验证或更改，你要看具体的标定策略中那些涉及到速比的，比如说档位，如果档位变化后会影响相应的驾驶性、烟度、排放、各种保护等。针对高原的动力性和高温的保护也需要考虑

superdns

EUDC的工况点变了，所以排放要重新做，还有涉及到排放的OBD。驾驶性需要验证。ECU中的判档信号也要重新标定

九天云中龙

看了楼上的，我和我的小伙伴都惊呆了。。
哈哈。开个玩笑，本人是做柴油机标定的，以bosch系统为例。
bosch系统中，发动机控制和整车控制是有不同的逻辑模块，基本上，发动机标定完成之后，再进行整车标定
而整车标定主要就是整车功能的标定，比如巡航，PTO，怠速微调，缸内制动等等
当标定完后，变速想速比变化了，其实，对于整车来说，貌似没有什么问题，只要在数据中，即Tra的模块中，将速比相应的改过来即可，无其他任何影响，对于整车功能来说，基本上都是OK的。
至于排放，OBD循环和ESC循环考核的工况点是一样的，对于商用车来说，发动机过ETC,ESC，ELR循环，和整车基本无关，更加和变速箱档位无关，OBD主要考核的就是一些排放和故障的扭矩限制策略，和档位也是无关的。
总结一条，速比的变化，对于发动机无影响，最大的影响就是在ECU计算档位的时候，只要你保持速比和档位对应，就不会有问题了。

九天云中龙

bigwp 发表于 4-3-2013 16:58
如果改变主减速比，排放，驾驶性标定基本重新做。

如果改变了单独的档位速比，经验是不超过10%的变化影响 ...

您是做乘用车还是商用车呢？

九天云中龙

airdata 发表于 1-8-2013 04:56
怠速、油门扭矩需重新标定

为啥需要重新标定呢？这些好像和变速箱是无关的吧？

ychen3

九天云中龙 发表于 22-9-2013 13:17
看了楼上的，我和我的小伙伴都惊呆了。。
哈哈。开个玩笑，本人是做柴油机标定的，以bosch系统为例。
bos ...

你说的是重型车排放， 轻型车是有很大影响

wzzl99

速比改变后，车速表需要一起更改，车速不准

vanlio

jamesdodo 发表于 22-1-2013 09:47
在这里想问一下，如果是手动变速器，调整某个档位的速比，比如说一档的速比，对整车的运行或者发动机的控制 ...

ecu里面有关于判档的模块（自动挡的档位信息有TCU提供，不需要此模块），取决于ecu的功能要求。如有要求就对档位进行预判。