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[设计匹配] 变速箱静态换档三四档有卡滞

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该用户从未签到

发表于 23-1-2013 11:55:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      在进行静态换档时,三四档换档时有卡滞感,换档力也相应较大,请教各位大侠...是同步器的原因,还是换档机构的原因,还是同步器内的同步环的原因,同步环是双锥面的.


该用户从未签到

发表于 23-1-2013 12:22:56 | 显示全部楼层
没起到发动机,好挂的话,有可能同步环
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匿名  发表于 23-1-2013 21:02:49
卡滞感有可能是动态换档中几个换档力不协调的缘故,也有可能是来自二次冲击

匿名  发表于 23-1-2013 21:04:33
或者你的齿套花键和轴上的花键配合太紧


该用户从未签到

发表于 30-1-2013 10:21:40 | 显示全部楼层
挂档力 比其它档位大 估计是同步环的原因了
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  • TA的每日心情
    擦汗
    26-6-2015 08:30
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 30-1-2013 13:36:47 | 显示全部楼层
    1.可以参考下我的帖子http://www.cartech8.com/thread-594391-1-2.html
    2.可以试着分步解除不同的换档锁止机构来判断。

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    该用户从未签到

    发表于 31-1-2013 15:12:25 | 显示全部楼层
    静态换档力基本和同步器没有关系,硬要有关系的话,也是同步器上锁销形状以及弹簧,还有一些零件的加工精度问题。

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