关于横流式散热器与纵流式散热器的疑问

evatrack

首先给各位亲问好！
如题，关于散热器，现在四轮车市面上有两种主流形式，一种是横流式散热器，一种是纵流式散热器。现在小弟有如下问题请教：
1、从结构上看，纵流式散热器由于利用到了重力这个因素，因此若是安装相同数量的风扇，是否纵流式散热器的能耗要小一些；
2、纵流式散热器由于体积与流向的原因，若是要保持与横流式相同小的体积，那么就得加多风扇。这样的话，多风扇的冷却效果是否更加良好，那么是否可以理解为纵流式的配置更加高端；
3、现在国内主流的各大主机厂都普遍采用横流式散热器。这一点，各位大哥的看法是，①为了降低成本？②为了节约空间？③纵流式已经被淘汰？

以上疑问，小弟希望能得到各位大哥的指导，不胜感激！

magicyang

因为布置空间是细长的矩形，只能用横流式的了
在卡车上纵流式很普遍

wisdom-5337

总体的要看前段模块的布置空间   卡 卡车 SUV  Z向空间比较高  所以多采用纵流式    轿车Z向低多采用横流   你可以画图看  对比散热面积     不过有一个特点  日本车大多为纵流  德系为横流  
与经济性有关系    毕竟水泵的功耗是客观的存在

zcw2213766

一般纵流式散热器多在日系车和国产车上见，如果清楚散热器的传热系数计算，一般受前面布置空间的限制，横流式的系数更大