关于发动机扭矩

huayu19881001

请教高手们。。
发动机有一个最大扭矩，一般在发动机比如说3000-4000转速下达到。。
但是气缸做功时的最大输出扭矩是连杆和曲轴成90度的时候

那为什么发动机最大扭矩是在一个转速下达到？
发动机最大扭矩是如何获得的？
发动机的扭矩和气缸做功时的扭矩有什么关系？

农民学子

挺新颖的问题，我也关注一下

huayu19881001

额。。问了好几天了。。没人回答啊

huayu19881001

农民学子 发表于 11-2-2013 23:00
挺新颖的问题，我也关注一下

好吧。。我想通了。。犯2了
转速提高到一个临界值的时候，（应该是达到功率最大）最提高转速，气缸做功的力会变小的。。导致扭矩变小
P=2π×T×ω

农民学子

那发动机的扭矩和气缸做功时的扭矩有什么关系呢？

huayu19881001

农民学子 发表于 12-2-2013 09:45
那发动机的扭矩和气缸做功时的扭矩有什么关系呢？

发动机的扭矩应该是气缸做功时的扭矩×汽缸数。。。
我突然又想到个问题。。气缸做功时的扭矩应该是一直在变呀，
所以，发动机最大扭矩是仪器测出来的，不是算出来的？
求高人解答。。

vcooling

最大扭矩和最大功率一般都是试验测得，通过测功机获得，发动机在不同转速、不同的负荷下有不同的扭矩和功率输出。你问的问题，我都看不大懂

zhslxq

不要对发动机的扭矩的认识不要太微观，发动机的输出扭矩本来就不是平稳的，但是发动机的转速高啊，即使是1000转的时候都相当于每秒转20圈，拿四缸机看来说，每转一圈做功2次，那么每秒就是做功40次，这种情况下的这种扭矩的不平稳已经很小了，而且发动机还有飞轮传动系统等做缓冲，实际到车轮的已经让人感觉不出不舒服了。
发动机的扭矩确实是测出来的。而不是计算出来的。

huayu19881001

多谢楼上2位解答。。。

yinqing

讨论的很热闹。我认为把每个气缸行程分解来理解会容易一些。以4缸为例：每个气缸做功时行程站180°，曲轴从0°开始每隔180°被活塞“推”一下，根据压力衰减曲线，把曲轴的一个运动周期连起来看就是4个压力波。每个压力波的时间决定了这个速度条件下的平均压力（输出扭矩），时间越短，平均压力（输出扭矩）就越高，当平均压力达到最大值时，也就是通常所说的“最大扭矩和最大扭矩转速”。达到最大扭矩后有一个“缓慢上升区间”，扭矩上升和转速增加的函数关系发生了变化，直到“临界点”。然后随着转速增加扭矩反而开始下降。---个人看法。

songyafeng

发动机最大扭矩时应该是气缸内有效压力也是最大的，随着，转速提高，燃烧室燃烧工况变劣，尽管输出功率在增加但输出扭矩变小，且，油耗增加。

Blasting

充气效率最大的时候，气缸内压力最大，故能达到最大扭矩。