轮眉离地高度问题

halen2006 · 发表于 20-2-2013 21:23:45

各位大侠，我做过一个车已经量产，目前出现了前轮眉离地高度比理论值偏小近16mm的现象，排查前弹簧（麦弗逊）的空载高度和受力均符合设计值，车身精度也基本在2-3mm误差内，想问问大家有没有碰到过类似的问题，还可能是什么原因导致。

yaoxunt · 发表于 25-2-2013 13:46:57

1、你看看你的轮胎气压是足，轮胎型号对否
2、你校核、测量了前悬架空载高度，但是前悬架的安装硬点是否检查了？
安装的累积误差也不应该差这么多

halen2006 · 发表于 25-2-2013 20:03:43

过两天申请一台车拆开翼子板测一下，可能是弹簧的问题，但是去弹簧厂家测的值符合设计要求，由实车轴荷反推设计值也很接近。

chdifeng · 发表于 4-3-2013 15:47:59

那减震器是否检测过？硬点位置是否合理？

halen2006 · 发表于 1-4-2013 22:02:31

经过实车扫描，是综合尺寸误差累积导致，不过当时没有考虑到top mount的变形量，是一个较大的失误，希望
大家以后碰到类似的问题时，考虑进去这个因素

shaluoman · 发表于 22-11-2013 22:35:43

halen2006 发表于 1-4-2013 22:02
经过实车扫描，是综合尺寸误差累积导致，不过当时没有考虑到top mount的变形量，是一个较大的失误，希望
大 ...

弱弱的问一下，top mount 翻译成？

xiaoan08 · 发表于 6-1-2014 22:24:23

误差累积中，轮胎的误差应该占很大一部分吧~

fangqiwan · 发表于 26-1-2014 12:26:43

top mount 翻译成？
应是减振器限位块。
发现问题好呀，提升了。

xzs1986 · 发表于 9-2-2014 17:54:57

若是减震器里的限位块导致的，应该会使悬架刚度整体变大，这样翼子板到地面的高度应该是比设计值大才对吧？

sjtubee · 发表于 6-3-2014 21:42:09

xzs1986 发表于 9-2-2014 17:54
若是减震器里的限位块导致的，应该会使悬架刚度整体变大，这样翼子板到地面的高度应该是比设计值大才对吧？

可能是把top mount考虑成刚性的了，这个应该有一定变形量

卡巴斯涛 · 发表于 13-3-2014 22:14:20

你的车用的是什么减震器啊！有种自适应式的悬架，当装货之后会将悬架压下去，但当汽车跑一段时间之后，又会将整车姿态自动调节到设计状态

2幽草晚晴 · 发表于 27-7-2014 18:06:45

实车局部位置扫描一下，调入数模中对比一下就明白问题出在哪里了！

追逐吉卜赛 · 发表于 4-1-2015 12:13:19

EDJLHALDN联系您LSB啊

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