为什么变速器只有一档和倒挡用直齿圆柱齿轮？

ford · 发表于 3-3-2013 09:55:47

为什么只有一档和倒挡用直齿圆柱齿轮？

土包子LYS · 发表于 4-3-2013 21:41:00

能够承载最大的力矩，斜齿会产生纵向的分力，不易抵消。

三子不才 · 发表于 7-3-2013 20:08:47

一档和倒档转速慢，承受的力矩大，而直齿在承受力矩是不会产生轴向的分力矩，这方面对轴端轴承、壳体等产生的作用力较小，不知道这么说对不对。。

散兵甲 · 发表于 7-3-2013 21:17:10

在轴距一定的情况下，速比最大的一对齿轮的齿圈线速度最小，噪音也最小。在可容忍的限度内，也许就不必考虑采用斜齿来减噪了。

tooty · 发表于 7-3-2013 21:24:52

直齿噪音大但能不产生轴向分立

futureboy2008 · 发表于 8-3-2013 16:50:44

主要是考虑不产生轴向分力矩

一苇杭 · 发表于 8-3-2013 21:37:18

现在的汽车变速器一档一般也是斜齿轮吧，直齿噪音大，但是承载扭矩大，现在汽车厂也是希望倒档也是斜齿，也是希望噪音能小，所以不知道楼主看到的是什么变速器，也就是说，现在有些变速器上根本就不存在直齿齿轮了。

田2阳 · 发表于 20-3-2013 13:33:56

直齿可以承受更大的轴向转矩

tengjinxian · 发表于 3-1-2014 10:53:19

一档与倒档传动转矩较大，斜齿轮的话会产生较大的轴向力，有可能会超过箱体的承受能力，且一档与倒档多在车辆停机时使用，换挡冲击较小。直齿轮制造工艺难度小，对控制成本也有好处

tsgyqwn · 发表于 28-9-2014 23:16:24

不知道楼主看的是什么车的变速器？国内轿车多数倒挡齿轮是直齿，其余都是斜齿：国外轿车做得好一点，全是斜齿。
斜齿与直齿比较，主要有点有：
1、啮合性好，传动平稳、噪音小
2、重合度大，降低了每对齿轮的载荷，提高了齿轮的承载能力
3、不产生根切的最少齿轮数少
现在客户对轿车的舒适应更加注重了，企业对NVH卡得也比较严，所以尽量都用斜齿。但是对于重载车辆的话，用斜齿的话，会产生较大的轴向力，导致变速器箱体破坏，故低速挡多用直齿

wustyuan · 发表于 8-10-2014 21:56:04

已抄至笔记本

286087568 · 发表于 29-11-2014 14:18:42

主要是直齿轮的重合度比较低，容易引起让人难以接受的噪音，对于一款好车而言，噪声也是不可避免要考虑的一个方面

landan · 发表于 5-12-2014 20:14:36

怪不得挂一挡和倒挡，咔咔咔的，噪音老大了。

hzl1989 · 发表于 26-4-2015 10:25:04

直齿轮重合度低，但是不会产生轴向力，倒档齿轮采用直齿轮，挂挡困难，齿轮噪音大是重要问题，但是成本相对较低，现在很多后驱变速器都采用斜齿轮结构！

jason_lau_zexi · 发表于 19-5-2015 16:07:15

首先你的前提就有问题，目前很多一档、倒档都是斜齿轮！尽管有轴向力也可以用圆锥轴承，所以还是根据需要！

[结构原理] 为什么变速器只有一档和倒挡用直齿圆柱齿轮？

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