求科普，有对起停技术有研究的吗

cwf1925

想知道国内起停技术的现状，能详解下发动机起停的控制流程不？起停控制的难点在哪里？联电的或者其他的控制策略是怎样实现的？很想学习。有没有高手指点一下

pisy

难的主要在控制策略吧，其它感觉还好吧。很多部件要频繁起停，质量上必须保证。神龙的车子，蓄电池/发电机/起动机/变速箱都是有变化的。

cwf1925

pisy 发表于 9-3-2013 22:14
难的主要在控制策略吧，其它感觉还好吧。很多部件要频繁起停，质量上必须保证。神龙的车子，蓄电池/发电机/ ...

能详细介绍一下吗，比如怎样的情况下需要起停，起停的条件是什么，对扭矩，进气，喷油有什么要求什么的，非常感谢！

sqsq0726

通常的停机条件，离合器踏板完全释放 变速器处于空挡位置  车门关闭  机舱盖关闭  车速低于某一车速  发动机水温  制动真空压力安全值等   

grifva

控制策略上完全没难点，主要的更改在硬件上，尤其是发动机电池系统和启动机

I_EVA

发动机的自动停止和起动，在驾驶员有相应操作（油门、档位、离合器）前提下，需结合车速、发动机当前工况（如发动机水温、碳罐负荷情况、催化器状态等）、蓄电池状态、制动真空状态、车门/前舱盖状态、空调请求等作为控制条件。策略以性能、安全、舒适的角度出发。
硬件上一般所必需要增加的零件有：离合器/空挡开关或传感器、具备深度放电能力的蓄电池、蓄电池传感器(LIN/CAN)、可频繁起动的起动机、起停控制开关和指示灯等。锦上添花的还有智能发电机、DC-DC converter、坡度传感器等。
对于匹配需要靠发动机运转才能建立油压的AT/AMT，需要考虑停机造成的迟滞方案，如应用电动机油泵。
据说起停技术在欧洲有要求标配。

樊凡

在车辆停止时，自动启停功能可以在设定的条件下关闭内燃机，因此可以在车辆静止时降低耗油量。可以通过控制台上的开关来手动禁用和启用自动启停功能。只有在发动机，变速箱，蓄电池均达到工作温度后自动启停功能才可以使用。如果驾驶员通过制动操作停下车辆后仍踩着制动踏板，自动起停功能将在约1~2秒后关闭发动机，在停止模式下能源由蓄电池提供。

WaderWang

感谢各位老师的分享！！！