求教一个关于喷油脉宽的问题

houbing

我是4G64发动机，汽车有时（特别是才起动不久）加油挫车，如果踩着油门不放，汽车会慢慢停下来，就和没有油一样，此时要松开油门，重新给油，反复几次，可恢复正常，有时当你松油门到一定的位置的时候，汽车会向前冲，感觉就像加油一样，换了高压线，火花赛，清洗了油路，可问题依旧，前些日子买了一个便宜的行车电脑，发现当汽车出现问题的时候，观看行车电脑上的数据，在进气压力，节气门开度不变的情况下，喷油脉宽会慢慢变低，不知道这是什么原因所至，需要从什么地方入手检查

YUEWANG

原文：在进气压力，节气门开度不变的情况下，喷油脉宽会慢慢变低，
那进气压力跳动是否正常？脉宽数值变小是吧，你反复确定，比如怠速2000转30秒它数值如果明显跳动厉害，那就检查油路（包括油泵），如果正常，那就看进气压力、节气门、氧传感器、水温等

houbing

YUEWANG 发表于 10-3-2013 19:47
原文：在进气压力，节气门开度不变的情况下，喷油脉宽会慢慢变低，
那进气压力跳动是否正常？脉宽数值变小 ...

好的，我多做几次试验，然后还希望老大多多指点

YUEWANG

houbing 发表于 10-3-2013 19:59
好的，我多做几次试验，然后还希望老大多多指点

老大不敢当，只是同行交流经验。况且我说的不一定对。

jamesdodo

你这个问题的难点在于故障工况并不是一直存在，因此故障原因很可能是控制模块上的，检查下模块电源线和地线是否有正确连接，然后直接换个模块试下。很可能是控制单元里面的硬件在负荷信号处在某个点时对输入值处理不合理或者无法处理。

houbing

jamesdodo 发表于 11-3-2013 07:06
你这个问题的难点在于故障工况并不是一直存在，因此故障原因很可能是控制模块上的，检查下模块电源线和地线 ...

我今天又试了一下，当出问故障的时候，踩着油门不动，喷油脉宽比如应该在7左右的，他的值却只有5，然后，会很慢的增加，但这个增加没有规律，一会儿高，一会儿低，但总值是在很慢的增加，增加的值很小，可能过二三十秒，会一下升到高于正常值，然后快速回到正常值

houbing

YUEWANG 发表于 10-3-2013 20:06
老大不敢当，只是同行交流经验。况且我说的不一定对。

我今天又试了一下，当出问故障的时候，踩着油门不动，喷油脉宽比如应该在7左右的，他的值却只有5，然后，会很慢的增加，但这个增加没有规律，一会儿高，一会儿低，但总值是在很慢的增加，增加的值很小，可能过二三十秒，会一下升到高于正常值，然后快速回到正常值

YUEWANG

houbing 发表于 11-3-2013 13:54
我今天又试了一下，当出问故障的时候，踩着油门不动，喷油脉宽比如应该在7左右的，他的值却只有5，然后， ...

你好，我手机回复的。首先你测试时水温应该达到90度。其次你测过进气压力吗，如果排除进气压力和节气门和油门踏板，建议检查一下汽油压力，喷嘴，看看气门汽缸积碳，最好看看缸压。你的发动机我不熟悉，一般1.6 L1.4L怠速脉宽在2-3ms.我猜测是不是汽滤或油泵，因为你的数据显示混合汽稀，最好结合氧传感器再看看

houbing

YUEWANG 发表于 12-3-2013 12:43
你好，我手机回复的。首先你测试时水温应该达到90度。其次你测过进气压力吗，如果排除进气压力和节气门和 ...

恩，水温有90度的，进气压力没有问题，汽油压力和缸压没测，积碳没有，我这个是2。4L的，回头我再根据你的思路研究一下