EPS电动助力转向发动机信号输入目的

jamesdodo · 发表于 11-3-2013 07:36:02

如题所述，对于电动助力转向，输入发动机转速信号的目的是什么呢？难道单单是让EPS系统开始工作的目的？我觉得不单单是这个，在此向大家请教请教，先感谢下。

cwx588 · 发表于 11-3-2013 20:30:59

还应该有根据转速调节助力大小吧，猜测没做过电动助力转向

jamesdodo · 发表于 12-3-2013 09:16:24

初一想还可能确实是这样的，调整助力大小。转而又想，如手动档，同样的发动机转数下，1500r/m，五档车速是80km/h，一档是20km/h，显然转动车轮所需要的力是不一样的。所以说根据发动机转速来调整助力大小不成立，在这儿当然不能完全否认这个因素，说不定是一个修正量呢？正因为我对这个控制逻辑不清楚，现在很困惑，也苦恼，有很多很多的假设。

Please help me ,my dear friends.

HTkinglong · 发表于 12-3-2013 18:03:22

汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向信号、发动机转速信号及车速信号等数据信号，进行综合考虑计算，向电动机控制器发出动作指令

jamesdodo · 发表于 16-3-2013 08:12:36

自己再把这个帖子顶一下吧，首先感谢大家的回复，但是说真的，到目前还没有看到很有针对性的回复，期待中。。。。。

guapac · 发表于 7-4-2013 15:43:19

据我所知，发动机转速值只是作为开始助力的一个条件，以及当车速信号短暂丢失时的一个判定条件，并没有作为实际的调整助力大小的参数，调整助力主要还是靠车速、扭矩传感器电压、电机电压、方向盘转角及转角加速度等参数，其中某几个参数对应了不同的补偿，如阻尼补偿、惯性补偿、摩擦补偿、回正补偿等。小弟不才，了解的不是很深刻，具体的还是需要你自己去了解，仅作参考。

jamesdodo · 发表于 9-4-2013 10:26:40

多谢！GUAPAC。如果我查到相关资料或获取到新的讯息，也给大家说说。

guapac · 发表于 28-4-2013 15:01:46

jamesdodo 发表于 9-4-2013 10:26
多谢！GUAPAC。如果我查到相关资料或获取到新的讯息，也给大家说说。

纯电动车，没有发动机转速，只有电机转速信号。。。依然可以匹配EPS，且在没有电机转速输入的情况下，转向助力也一直存在。但一般的供应商都需要电机转速来代替发动机转速，对控制器输入信号。

lbc666 · 发表于 5-5-2013 17:20:22

一般的情况下，发动机的转速信号是作为EPS通电的具备条件，说明发动机已经启动（也就跟HPS发动机启动后，已经驱动液压泵，可以助力转向了，也就这个意思）。如果EPS在ON档就开始助力时，这对电源有了一个影响，就是电源会亏电。所以第一个取决EPS助力的条件就是发动机转速信号（其实也就是发动机点火信号），然后EPS控制器再根据发动机的转速信号和时时状态，对于阻尼补偿、惯性补偿、摩擦补偿、回正补偿等这几个补偿的运算做各方面的运算。以上只是很肤浅的了解，还请多包涵。如有更进一步的了解还可以和我联系，我的邮箱是sbmnm-521@163.com。

lbc666 · 发表于 5-5-2013 17:24:30

guapac 在这方面解答的也很透彻，能否可以与guapac 取得联系，向guapac 多讨教关于EPS的各种问题。

tietong · 发表于 28-7-2013 23:51:11

如果是让EPS工作，取发动机点火信号就可以了
估计是一款便宜的电动低速微型车，把车速传感器给省了

skyler · 发表于 21-8-2013 22:23:15

同意12楼只需要发动机点火信号

yan75685351 · 发表于 13-10-2013 22:07:53

发动机点火信号，只有点火后才可以提供助力，

转向之家 · 发表于 14-10-2013 22:45:50

发动机信号，system state active(也就是点火开），可以作为具有正常助力的一个条件，至于助力变化则是取决于车速（随速变化），另外发动机的转速值，可以作为EPS的其他功能的输入，例如Start&Stop..

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