中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 4862查看
  • 6回复

活性碳罐电磁阀.EGR阀分别在什么条件下开始工作?

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 11-3-2013 23:02:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


在不同的资料上看到不同的说法 搞得我云里雾里 求高手现身指点迷津啊!!!

该用户从未签到

发表于 13-3-2013 18:37:00 | 显示全部楼层
EGR电磁阀:在燃烧时,空气参与的部分反应有:
1.O2=2O
2.N2+O2=NO+O
3.N+O2=NO+O都为放热反应,故燃烧温度越高,氧气浓度越大,高温持续的时间越长。为了避免这种现象引入了EGR阀防止气缸内温度持续过高,同时也为了节约燃料。但是,在EGR工作时可能会造成发动机工作不稳定,故在怠速时,该电磁阀是不参与调节的
活性碳罐电磁阀:关于这个阀可能车型不同工作条件不同也不相同,但BMW关于该阀的动作是在发动机在40度以上为前提条件进行适时的工作,这里所说的适时划分出三种工况
一).怠速时:该电磁阀总是打开
二).低负荷:在特定转速下该阀可能关闭进行混合器调校
三).中等及以上负荷:总是关闭进行混合器调校

评分

参与人数 1积分 +5 收起 理由
清雅轩 + 5 回帖有奖【论坛口号→知无不言,言无不尽】

查看全部评分

回复 支持 1 反对 0

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 12-3-2013 10:00:11 | 显示全部楼层
大概各种车设计不同.
回复 支持 反对

使用道具 举报

该用户从未签到

发表于 12-3-2013 18:43:25 | 显示全部楼层
在电脑控自喷油过少的时后工作
回复 支持 反对

使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    5-3-2018 08:51
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 5-3-2018 08:52:43 | 显示全部楼层
    哪位大神现身说教一下啊
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    26-4-2020 19:10
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 10-4-2020 18:15:43 | 显示全部楼层
    这个是早就标定好了的
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    12-11-2020 13:49
  • 签到天数: 19 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 16-9-2020 15:37:29 | 显示全部楼层
    2B2B 发表于 13-3-2013 18:37
    **** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

    说的到位 ,基本原理懂了,就有思路了。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 29-3-2024 15:42 , Processed in 0.498690 second(s), 58 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.