缸内直喷发动机为什么在加减速时不需要嵌入喷射补正

tyfdingding · 发表于 14-3-2013 10:22:29

缸内直喷发动机为什么在加减速时不需要嵌入喷射补正，请各位大侠帮忙一下

wuyongchen · 发表于 27-3-2013 14:01:02

我也想知道这个问题

黄华强 · 发表于 31-3-2013 22:27:58

就是，大侠指点，还有什么是嵌入喷射补正啊？求解

YUEWANG · 发表于 2-4-2013 21:13:30

看是什么性质的直喷---均质还是分层

wangdacd · 发表于 2-4-2013 22:48:05

也不能说完全没有的。

之所以需要加减速修正，主要原因是进气道喷射存在燃油油膜，当负荷快速变化，油膜平衡改变，需要在短时间内通过喷射量来进行修正；次要原因是为了弥补传感器对变工况的延迟。

GDI发动机一般不存在进气道油膜，所以对加减速修正的需求就被减弱了；加上很多GDI发动机使用的是转矩控制模型、而且不少都是使用MAF，这样次要原因也不存在了。

当然，实际标定的时候，不同发动机也不一样，有的GDI发动机也是需要在变工况时进行补偿的。

hanmeiaoxue · 发表于 12-4-2013 09:27:49

5楼正解，过度工况的喷油多是解决油膜补偿的问题。

缸内直喷发动机为什么在加减速时不需要嵌入喷射补正

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