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汽油发动机的油底壳改造,改为干式油底壳。新手应该从哪里开始?

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  • TA的每日心情
    开心
    3-7-2015 13:44
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 16-3-2013 15:44:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    改造油底壳有哪些必须考虑的,目前还不没能力上干式,如果就是在原基础上削低点,保证存油量体积不变,还有什么要多加考虑,请前辈们多多指导

    该用户从未签到

    发表于 2-4-2013 22:50:29 | 显示全部楼层
    对于Formula SAE赛车而言,就算是使用四缸机原厂的油底壳,也依然会在大加速度下出现吸入气泡的现象……
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  • TA的每日心情
    开心
    3-7-2015 13:44
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 3-4-2013 20:15:42 | 显示全部楼层
    wangdacd 发表于 2-4-2013 22:50
    对于Formula SAE赛车而言,就算是使用四缸机原厂的油底壳,也依然会在大加速度下出现吸入气泡的现象……

    这是由于窜气造成的大量气泡?
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    该用户从未签到

    发表于 3-4-2013 21:00:19 | 显示全部楼层
    鹿山动力 发表于 3-4-2013 20:15
    这是由于窜气造成的大量气泡?

    不是,摩托车过弯时侧倾,而四轮车不会。
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  • TA的每日心情
    开心
    3-7-2015 13:44
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 3-4-2013 21:19:04 | 显示全部楼层
    wangdacd 发表于 3-4-2013 21:00
    不是,摩托车过弯时侧倾,而四轮车不会。

    哦····
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