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江淮同悦的车身锈蚀问题

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该用户从未签到

发表于 18-3-2013 09:54:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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江淮同悦的车身锈蚀问题,大家怎么看?车身设计的问题还是覆盖板材料的问题?


该用户从未签到

发表于 18-3-2013 15:04:02 来自手机 | 显示全部楼层
                  都有问题
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该用户从未签到

发表于 18-3-2013 16:46:31 | 显示全部楼层
个人看法,应该是设计上有问题,雨水的导流没做好,至于钢材,镀锌板也好,普通板子也好,我想江淮还不至于用很差的,和其他的都差不多
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该用户从未签到

发表于 18-3-2013 19:42:13 | 显示全部楼层
不好就是不好!坏了品牌淘汰!
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该用户从未签到

 楼主| 发表于 20-3-2013 09:30:18 | 显示全部楼层
不知道是不是其他车型也存在这个问题?!担忧中---
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该用户从未签到

发表于 22-3-2013 08:40:31 | 显示全部楼层
偷工减料降成本,根本原因
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  • TA的每日心情
    开心
    9-10-2019 09:18
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 22-3-2013 23:06:10 | 显示全部楼层
    据我所知是电泳问题,涂装工艺有问题。
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    该用户从未签到

    发表于 24-3-2013 23:06:14 | 显示全部楼层
    设计问题,哎~~我想应该不止同悦有这个毛病~
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    该用户从未签到

    发表于 31-3-2013 22:07:00 | 显示全部楼层
    还是小灰灰狼 发表于 22-3-2013 08:40
    偷工减料降成本,根本原因

    你的观点,我非常赞同
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  • TA的每日心情
    郁闷
    1-7-2015 08:42
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 1-4-2013 14:17:49 | 显示全部楼层
    车身锈蚀是个比较复杂的问题,钣材、涂装、喷蜡、设计都会在不同程度上起作用。曾经在八十年代中期,桑塔纳轿车在德国试验早期烂穿。后来补救措施:漆膜厚度控制在不低于80微米,两度喷蜡。当然这仅是过渡措施。
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    该用户从未签到

    发表于 2-4-2013 14:59:23 | 显示全部楼层
    是他们涂装出现了问题
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    该用户从未签到

    发表于 5-4-2013 09:02:56 | 显示全部楼层
    钣金问题耶
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    该用户从未签到

    发表于 5-4-2013 10:04:37 | 显示全部楼层
    什么都有问题
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    该用户从未签到

    发表于 15-4-2013 18:54:25 | 显示全部楼层
    车身结构没有考虑涂装工艺吧
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    该用户从未签到

    发表于 15-4-2013 18:59:16 | 显示全部楼层
    求真相啊,什么情况会出去电磁屏蔽啊
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