过弯时汽车的车轮载荷怎样转移

鹿山动力

过弯时汽车的车轮载荷怎样转移

小机械师

转弯时 外侧的轮胎载荷应该大于内测的轮胎载荷   速度一定时， 转弯角度越大外侧的轮胎载荷越大 直到转弯角度为零时两侧轮胎载荷才相同  
我是这样认为的····不知道对不对

fangfines

过弯的时候地面要给轮胎侧向力，保证汽车的圆周运动所需的向心力，相应的车身会产生一个水平向外的侧向加速度（相对于绝对坐标系）
这个惯性加速度作用在悬架上，导致车身侧倾，悬架系统（或抗侧倾杆等抗侧倾系统）为抵消车身的侧倾需要抗侧倾力矩，外侧悬架压缩，内侧悬架拉伸，
悬架弹簧等弹性元件变形产生的力相应的作用在车轮胎上，产生了轮胎载荷转移

以上是主要原因

此外轮胎侧向力本身也会产生侧倾力矩，包括其他也有很多因素 但理论研究的时候因为比较复杂、难以明确分析，而且这些量较小
所以一般忽略了

HTkinglong

对于转向不足的汽车，转弯过程中，有个离心力，车身载荷向外侧转移，外侧增大，内侧变小！