大众桑塔纳2000Gsi油耗高

langshao · 发表于 24-3-2013 11:45:23

一辆2001年产桑塔纳2000Gsi，行驶里程11万 km，装备AJR发动机，BOSCH Motronic3.8.2电控系统。该车高速行驶中松开加速踏板就会熄火，加速时排气管冒黑烟，而且油耗很高。已经更换过高压线和火花塞，喷油器和节气门也都清洗过。

　　起动发动机，发动机转速在800～900 r／min之间变化，路试加速至90 km／h时松开加速踏板，感觉发动机抖动了一下就熄火了，但是车速在80 km／h以下时松开加速踏板发动机不熄火。连接故障诊断仪读取故障码，调出故障码00533和00525，含义分别为“超出匹配极限”和“G39信号不明确(偶发)”，清除故障码后系统显示正常。输入调整组号098作节气门基本调整后，重新起动发动机，怠速还是有些抖动且加速冒黑烟，故障没有排除。

　　再次调取故障码，还是显示00533和00525两个故障码。读取数据流，发动机进气量是6.0 g／s，数值明显偏高，氧传感器电压为0.45 V且不变化，怀疑氧传感器失效。拔下氧传感器4线插头，用万用表测量灰色信号线电压是0.45 V不变化，测量2根白色的加热电阻线阻值是4 Ω正常，电源线也正常，因此确定氧传感器已经失效。更换氧传感器后，氧传感器电压在0～1.00 V之间不断变化，但是发动机进气量还是6.0 g／s，发动机负荷也偏大，加速时排气管冒出的黑烟比原来少多了，但是怠速还不稳定。拔下空气流量计插头，发动机工作状况无明显变化，因此怀疑空气流量计有故障。更换一个原厂的空气流量计，再看进气量数值是2.8 g／s，发动机负荷在2.00～2.05 ms之间变化，这就正常了。观察发动机怠速稳定，排气管黑烟也慢慢消失，上路试车一切正常。

505641546 · 发表于 4-4-2013 12:49:16

谢谢楼主长知识了啊

baiqingzhu · 发表于 11-4-2013 11:28:05

看着故障问题自己想了想好多都没想到

lza410 · 发表于 11-4-2013 14:55:47

额。长见识了。。。。。

樊凡 · 发表于 12-4-2013 14:04:11

我也见过一些这样的问题，都是在80/90以下是一切正常，但车速一高就会熄火。这样的问题大多是因为DME无法检测到进气量的多少，而采取的自我保护模式，以便在低速下行驶到附近维修点进行维修。进气量的多少是靠空气流量计给DME控制单元信号。

爱汽车222 · 发表于 30-5-2013 21:07:33

长见识了希望下次能看到类似的文章

说好了不分手 · 发表于 1-6-2013 20:51:30

金沙 · 发表于 2-8-2013 20:09:06

学习了，在学校听老师讲过同样的案例

大众桑塔纳2000Gsi油耗高

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