横向稳定杆正向设计问题求解

不落的太阳319 · 发表于 25-3-2013 07:08:32

对比一下横向稳定杆两端装在滑柱上（目前车型均是这样）或控制臂上哪种更好为啥请各位大神指教

椛_少♂ · 发表于 27-3-2013 17:05:15

横向稳定杆主要是为了防止车身在转向行驶等情况下发生过大的倾斜所以，在悬梁中设有辅助弹性元件，设在滑柱上比较稳定，不会有太大的振动，而设在控制臂上会在某种程度上加大控制臂上的载荷，同时控制臂与转向拉杆及上下摆臂是胶接连接，也会造成来回的运动，所以更容易引起车身倾斜，因此，你明白了？

wozaidengni0817 · 发表于 2-4-2013 16:10:32

装在滑柱上比较好，从最近做的项目来看，如果是麦弗逊悬架横向稳定杆装在下摆臂上，可能会增加悬架的垂直刚度，导致偏频增加，平顺性下降，另外还可能改变悬架车轮跳动时的轮心纵向位移和主销后倾的变化特性。再有装在下摆臂上以后如果需要调整稳定杆也比较麻烦，考虑的不只是侧倾刚度了。

清平剑客 · 发表于 13-4-2013 16:02:36

装在滑柱上，便于调整

其实不想走 · 发表于 16-4-2013 17:06:49

装在滑柱上好，除非有什么特殊的原因只能装在控制臂上。稳定杆要想发挥最大的做用，就要使它工作时的扭转角度最大化。

yangheng3 · 发表于 20-6-2013 14:37:14

好高深的问题啊

空间技术 · 发表于 24-6-2013 14:30:50

搞不懂啊，看来要多早论坛里走走看看啊

[悬挂] 横向稳定杆正向设计问题求解