直喷涡轮增压，进气压力波动

tyfdingding

我刚接触直喷涡轮增压，最近发现进气压力波动在5-6kPa,波动偏大，请问主要可能由什么原因引起呢？例如电压波动引起测量空气量波动，也可能是漏气，还有什么可能原因呢？

wangdacd

你所看到的数据，波动频率大概是多少？
1 如果是很高频的波动，比方说每秒几十次波动，那可能是你没有对传感器信号进行滤波处理，通常进气压力信号会使用多点采样的方式来进行滤波的；
2 如果是每秒几次的波动，可能是涡轮泄压阀的控制电磁阀设置不正确、PWM信号频率过低，建议设置在15~30Hz之间；
3 如果是每秒一次或者是几秒一次，那可能是因为喷油、点火等原因造成的运转不稳定，要从控制和机械两个方面找原因，比方说：点火能量过小、喷射器开启电压不足、相邻工况点的点火角和喷射量差别过大等等。
4 如果伴随着强烈的扭矩波动或者是失火，那可能是控制器或电路收到了干扰。

naclchen

wangdacd 发表于 2-4-2013 22:41
你所看到的数据，波动频率大概是多少？
1 如果是很高频的波动，比方说每秒几十次波动，那可能是你没有对传 ...

专业~~
看到你的帖子收益不小

tyfdingding

wangdacd 发表于 2-4-2013 22:41
你所看到的数据，波动频率大概是多少？
1 如果是很高频的波动，比方说每秒几十次波动，那可能是你没有对传 ...

你好，谢谢您的回答。关于滤波，ECU本身会进行滤波。卸压阀的话，应该在减速阶段起作用啊。我遇到的问题是在稳态工况。对于波动频率，我还没有数据，只是直观看了下Inca数据。

Mickleli

tyfdingding 发表于 4-4-2013 17:28
你好，谢谢您的回答。关于滤波，ECU本身会进行滤波。卸压阀的话，应该在减速阶段起作用啊。我遇到的问题是 ...

你好，我以前遇到过的类似的情况是发生在匹配可变截面增压器的柴油机上，我觉得你可以从控制上检查一下，比如检查一下，压力需求与反馈的好坏情况。漏气的情况，可以忽略。因为漏气时，压力降的很多，不会导致压力周期变化。