转向回正能力差，主要跟哪些因素有关

wangct3433 · 发表于 9-4-2013 08:18:33

最近做的一个项目，低速回正能力比较差，怠速行驶回正较慢，甚至存在方向盘极限位置1/4圈到半圈倒吸现像，请问各位高手可能的原因有哪些，怎么调整？

lichuanliang · 发表于 9-4-2013 20:56:31

主销定位参数没调整好估计...

wangct3433 · 发表于 11-4-2013 10:44:05

lichuanliang 发表于 9-4-2013 20:56
主销定位参数没调整好估计...

请问，是不是跟车辆前期硬点有关系？如果这样，后期的调校能否通过轮胎，隔振块，减振器的调校彻底解决？

lichuanliang · 发表于 11-4-2013 23:02:54

wangct3433 发表于 11-4-2013 10:44
请问，是不是跟车辆前期硬点有关系？如果这样，后期的调校能否通过轮胎，隔振块，减振器的调校彻底解决？ ...

嗯呐..应该是前期硬点没定好。惭愧，具体后期该怎么调我也不是太懂咯，没什么实战经验..你可以试着增大车轮的外倾角试试，或者增大前轴的侧倾刚度看看...

lichuanliang · 发表于 11-4-2013 23:05:34

wangct3433 发表于 11-4-2013 10:44
请问，是不是跟车辆前期硬点有关系？如果这样，后期的调校能否通过轮胎，隔振块，减振器的调校彻底解决？ ...

增大前轴侧倾刚度是为了增大前轮的侧偏角，获得更大的回正力矩。但是否可行，我也不知道咯...

wangct3433 · 发表于 12-4-2013 10:23:20

lichuanliang 发表于 11-4-2013 23:05
增大前轴侧倾刚度是为了增大前轮的侧偏角，获得更大的回正力矩。但是否可行，我也不知道咯...

我再试一下，看能否解决。目前还不知道会不会引起抱怨，我发现有些竞品车也存在这个问题

lichuanliang · 发表于 12-4-2013 16:00:14

wangct3433 发表于 12-4-2013 10:23
我再试一下，看能否解决。目前还不知道会不会引起抱怨，我发现有些竞品车也存在这个问题

嗯呐...我觉得把前悬架调硬点，应该可以改善这种情况。这只是做FSAE一点小小的经验。

cwx588 · 发表于 14-4-2013 12:17:42

我想应该可以加一个垫片，来增加主销的内倾角，从而增加低速时的回正能力，就是不知道内倾加大对其他影响大不的

ftzyg · 发表于 18-4-2013 16:26:29

低速回正能力差，楼主的车是不是空载满载的载荷不是很大，前轴的空满载变化比较小？

shenjian211 · 发表于 6-5-2013 11:19:13

低速回正能力比较差,主销内倾是影响低速行驶时车轮转向回正的主要原因，

WDS3119824 · 发表于 11-5-2013 09:22:37

增大主销内倾角可以改善低速回正力的问题，转向和悬架的硬点协调也可能影响

liuyingtao · 发表于 24-10-2013 17:53:21

轮胎主销轴的后倾、内倾有利于方向的回正，后倾对高速回正有利，内倾对低速时的回正有利。

小河小 · 发表于 26-8-2014 18:07:55

主销后倾角轮胎偏心距胎宽

jjkl305850 · 发表于 27-8-2014 08:36:52

1、没说什么类型的转向器？液压，EPS，还是纯机械
2、什么类型的车？乘用车商用车？

小河小 · 发表于 24-11-2014 18:07:23

可以从转向机械布置（是否采用好的结构，单直拉杆要好于双直拉杆）、悬架刚度、方向机质量、前轮定位系统的改进。

[求助] 转向回正能力差，主要跟哪些因素有关