请教车子发耸到底是什么问题

变速器专家

各位大侠：
             我的车一直存在挂2档时是发耸。怠速800，离合轻抬，要很轻很慢才不会耸，通常红绿灯处起步也不能太慢吧，所以还是要发耸。离合器有问题？变速器速比问题？还是操作有问题？求解！

wangct3433

行驶中换档3,4,5稍快松离合有这种现像吗？如果是有可能是离合器的问题

yinqing

应该不会是离合器的问题吧？离合器的零件加工、装配都是标准化的，即使有误差也不至于到这种地步。二档怠速起步考验的是低扭，如果同型号车都这样就需要改一下起步方式了，一档、1000转？1500转？你开的是什么车？
看看这个视频，瑞虎

如果无法播放，请点击此处在新窗口打开

zzzhis

yinqing 发表于 13-4-2013 09:24
应该不会是离合器的问题吧？离合器的零件加工、装配都是标准化的，即使有误差也不至于到这种地步。二档怠速 ...

这个视频是怎么回事？可以解释一下么

盛世星期一

去4S店看看吧

yinqing

zzzhis 发表于 14-4-2013 21:53
这个视频是怎么回事？可以解释一下么

表现发动机的“低速扭矩”。从转速表可以看出，发动机转速没有超过750转，在这个转速条件下，一般发动机输出的低速扭矩不可能有多大，从一档升到五档，需要一次次提高速度，每个台阶约5-8km/h，这就需要有足够大的扭矩做基础。做到这一点有几种途径：1、增加怠速混合气浓度，也就是提高空燃比。图片中展示的车辆是降低了空燃比（优酷上“引擎发烧友”还有其它视频说明）；2、采用增压系统，可以采用T或者S增压方式来提高题低扭矩。图片中的车辆没有采用这些装置，而是采用了“发动机超稳定系统”；3、新的系统技术：也就是刚才提到的发动机超稳定系统。这个系统可能会成为将来代表中国发动机体系的一个基本设计系统。

zzzhis

yinqing 发表于 15-4-2013 09:53
表现发动机的“低速扭矩”。从转速表可以看出，发动机转速没有超过750转，在这个转速条件下，一般发动机输 ...

发动机超稳定系统是个什么样的原理？

yinqing

zzzhis 发表于 16-4-2013 22:21
发动机超稳定系统是个什么样的原理？

我们现在的发动机结构给混合气燃烧提供的是一个“相对稳定系统”，这个系统还有一定的提升空间。比如：1979年日本清洁发动机研究所的Onishi在二冲程的发动机上实现了HCCI，他们应该使用的是“试验用发动机”，结构应该更加稳定。这么多年了，为什么日系的发动机也没有使用HCCI燃烧模式？可能的原因之一就是无法把这个燃烧模式所需要的发动结构的稳定系统工业化。我不能直接给你讲解这个系统，只能说结果，这涉及到商业秘密。我能说的是我找到了发动机结构中存在的一些提升空间，在使用到国产发动机后，燃油经济性、输出功率和尾气排放等综合性能都得到很大提升，什么超过一些进口或合资车型。

zzzhis

yinqing 发表于 17-4-2013 10:31
我们现在的发动机结构给混合气燃烧提供的是一个“相对稳定系统”，这个系统还有一定的提升空间。比如：19 ...

第一次听说，长见识了！！！

超级动力

发动机问题，说白了在发动机低转速下大扭矩负载变化时表现出的不稳定性。基本排除你说的离合器问题。因为离合器说不通。