高手们，潍柴WP12 分不同功率是出于什么考虑？ 怎么实现不同功率的呢？

shangdidizhq

高手们，潍柴WP12 分不同功率是出于什么考虑？ 怎么实现不同功率和扭矩的呢？  发动机的技术都是一样的啊   ---型式：水冷,四冲程,带排气门制动,直喷,增压中冷

shangdidizhq

麻烦高手们解释一下

lzh1056

通过限制油泵的供油量就可以了。目的嘛，这个是根据市场需求来的。

qqharlem

lzh1056 发表于 19-4-2013 22:58
通过限制油泵的供油量就可以了。目的嘛，这个是根据市场需求来的。

哥们是搞发动机的吗，这个关系到匹配问题，最近在研究这个问题

vcooling

这个问题，我也想了解。因为WP12不同版本功率差距很大，如果涉及到匹配，那是不是缸体、缸套，活塞、水套、都得改，那是不是相当于重新开发了，希望楼下继续解答。

水上山影

可以从一下几个方面进行理解：
（1）产品标准化、系列化的结果
（2）节约成本的通用性、互换性的具体体现
（3）扩大同一产品的应用范围
（4）企业自身的因素：缩短供货周期、提高客户响应时间及其他因素。
同一发动机不同功率后，最大的不同之处在于工作特性的改变、效率的改变、对外输出特性及响应特性的改变等。

janshx

1、对于商用车发动机，同一排量，根据使用工况特性，需要不同的扭矩和功率。
2、通过控制喷油策略、进气涡流、进气量来匹配功率扭矩和燃油消耗率。
3、涉及到发动机基本耐久性能，不单功率扭矩，一般参考最大扭矩平均压力、额定功率平均压力、最大线速度（运动惯性力）来评估强度及可靠性。在一定范围内，可以允许多个扭矩和功率的匹配。
4、上了电控过后，扭矩功率的范围进一步扩大。

heaton333

匹配不同流量的喷油器，不同尺寸的增压器，在经过标定工程师的标定就可以做到。

kelang

这个东西嘛是市场决定的，一般来说一个排量的发动机都会有一个最佳功率段，但是市场上需求的功率段是十分密集的，任何ODE厂都不可能针对每一个功率段开发一个排量的机型，只能增大同排量发动机的功率范围，，，

lyq_99563

同样排量的发动机，特别是中重型发动机，功率覆盖范围都比较宽，匹配不同的车型就要按不同的功率段调试出厂。

Minwell

通过刷ECU数据控制进气，喷油，以及进排气门开启时间，带增压器的还可以改变增压器功率来改变输出功率

郭建伟

学习了 呵呵

wangjian10029

GUO  总 越来越专业了   

Alex_li

vcooling 发表于 2-5-2013 10:33
这个问题，我也想了解。因为WP12不同版本功率差距很大，如果涉及到匹配，那是不是缸体、缸套，活塞、水套、 ...

同一款发动机的拥有不同功率版本是很正常的事的，基本上发动机在本体开发的的时候都会考虑到其零部件能够满足最高功率版本的需要，比如油泵、轨、缸体、曲轴、活塞等等。不同功率版本的的发动机开发的区别主要在标定数据、涡轮增压器、飞轮壳、散热器等区别。标定数据决定了发动机的功率、涡轮增压器如果能够做到通用最好，做不到的情况下才会在高功率版本的时候换增压器，而飞轮壳飞轮的区别是因为更高功率扭矩的发动机需要匹配更大扭矩的变速箱和更大齿轮的离合器压盘，冷却系统主要是高功率版本的热负荷要大一些，需要增大散热功能，保证发动机正常工作。

renwm

发动机母机会有最高功率和扭矩，通过匹配不同的油泵和增压器可覆盖多功率及扭矩。