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[排放试验] 降低发动机排放的方法有哪些

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该用户从未签到

发表于 4-5-2013 15:43:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

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请问,降低发动机排放的方法有哪些
从国 1  到国 2  怎么改进
从国 2  到国 3  怎么改进
从国 3  到国 4  怎么改进
从国 4  到国 5  怎么改进


该用户从未签到

发表于 6-5-2013 22:32:44 | 显示全部楼层
新老司机可以差不少
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该用户从未签到

发表于 13-5-2013 12:55:44 | 显示全部楼层
增加三元催化器,更改各工况供油量,
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该用户从未签到

发表于 24-5-2013 22:22:44 | 显示全部楼层
小怪兽 发表于 13-5-2013 12:55
增加三元催化器,更改各工况供油量,

增加三元催化器没有什么明显的效果 因为三元催化器主要是前后两个氧传感器起作用!!两个氧传感器是受ECU控制的

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  • TA的每日心情
    开心
    3-11-2015 20:10
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 29-5-2013 09:33:15 | 显示全部楼层
    汽油机主要是三效催化,不过GDI发动机会装有脱硝催化剂;
    柴油机:DOC+DPF,POC,四效催化转化,EGR,二次喷射等等
    这些都是后处理。
    此外,机内净化包括改善气流组织,高压喷射,电控点火、喷油等等。
    最后,改善一下油品也很重要

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    该用户从未签到

    发表于 4-6-2013 16:41:49 | 显示全部楼层
    DOC-氧化催化器(Diesel Oxident Catalyst)
    PDF应为DPF,-柴油颗粒捕集器(Diesel Particule  Filter),
    SCR -选择性催化还原(Selective Catalyctic Reduction)

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  • TA的每日心情
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    9-8-2016 21:07
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-6-2013 00:16:30 | 显示全部楼层
    楼主这个问题太笼统了,应该具体一点,是柴油机还是汽油机?重型?轻型?你可以百度一大堆回答出来。我简单说一下柴油机国四到国五,首先是柴油本身,要达到国五标准,硫含量要很低,其次发动本身,EGR、增压中冷、电控技术、高压共轨等等一些技术,最后就是整车排放后处理,现在国四轻型柴油机很少用到SCR,到国五就不得不用了。关于很多后处理方法,楼主可以百度

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