关于柴油机节气门的问题

lin.huang.au

大家好，向大家请教一下，柴油机的节气门问题。以前柴油机应该是没有节气门的，但是为了控制排放，现在一部分柴油机进行了进气控制，以抑制NOx的产生，我看到网上有些资料说
“本田公司的一款2.2L的柴油发动机也使用了与节气门类似的阀门，但是它称之为SCV（swirl control valve），是用于进气涡流控制的，但是它与节气门不同的是，SCV阀一般只控制多气门发动机的部分气流（一般来说是控制切向气道的气流）以此来获取不同程度的涡流强度，而节气门是控制所有的进气气流。”
我不是很清楚这个进气涡流控制是如何控制进气的，是通过一个专门的电控组件进行控制呢？还是通过进气管道机械结构的改善来进行控制的？如果其控制目的是改变进气气流的涡流强度，那与进气量控制有什么关系呢？

grifva

一般节气门在进气总管上，作节流作用，swirl包括一条直通管和另一条弯曲的长进气管，里面的节气门是用来选择气路的，气流通过不同的管路涡流就不通。两个节气门设计作用根本就不一样

lmw000000

柴油机一般采用外部EGR系统来控制NOx排放，但在中小负荷，进气侧和排气侧的压差不够，导致废气无法从排气道流回进气道，这个时候在进气道废气入口的上游装一个节流阀（节气门），当该阀部分关闭时，进气侧的压力降低，废气就过得来了。。。。。柴油机节气门就这个目的

涡流阀  的作用2楼的哥们已经解释了，就是为了在不同工况造出不同的涡流比，从而改善油气混合效果，进而改善燃烧。。。

这两个阀 作用不一样，没什么关系

liyongfeng

柴油机节气门，还是第一次听说，学习了