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[制动] 怎么确定最大制动力和同步附着系数

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该用户从未签到

发表于 22-5-2013 22:58:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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同步附着系数和制动力分配系数,那个先确定


该用户从未签到

发表于 30-5-2013 22:10:14 | 显示全部楼层
记得资料上先是确定总的制动力,在确定制动力分配系数,然后通过β曲线和I曲线交点出的附着系数确定的同步附着系数,好像是这样的

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该用户从未签到

发表于 1-6-2013 21:29:09 | 显示全部楼层
根据整车参数确定制动力,然后选取制动器,确定轮缸直径 数目 制动半径,确定制动力分配系数,然后计算同步附着系数。一般都会有标杆车作参考,参照标杆车进行匹配

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  • TA的每日心情
    慵懒
    16-8-2015 22:08
  • 签到天数: 10 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 4-6-2013 20:11:34 | 显示全部楼层
    这个问题也没有统一的标准,通常是确立标杆车后,选取各制动部件,进行反算,然后用项目确定的目标值去校核,得出是否满足要求.简单的讲就是制动力分配系数是被确定出来的,然后根据其计算同步附着系数

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  • TA的每日心情
    开心
    13-7-2015 19:37
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 19-8-2013 20:49:38 | 显示全部楼层
    先确定制动力分配系数 然后就可以求出同步附着系数了
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