液压助力转向，怎样控制助力的大小？

cwx588 · 发表于 6-6-2013 08:26:39

由于车辆与地面的摩擦阻力是随着车速变化的，而汽车转向又是主要客服阻力，这样就产生车速快的时候需要提供的助力小，手感才好，那这个助力的大小是由什么控制的哪？是助力泵还是方向机，是控制提供的压力还是接触面积什么的，求教。

cwx588 · 发表于 6-6-2013 14:42:12

助力泵的压力与发动机转速有什么样的关系吗？求解，没人知道吗，怎么没人留言！

tzwxhrmb · 发表于 6-6-2013 19:51:44

液压有2种啊,一种是靠发动机皮带驱动,一种靠电机驱动。前面的一种缺陷你不是说了吗?他和发动机转速有关,实际情况就是你车速慢,需要大助力的时候他因为发动机转速低,助力少。车速高不需助力的时候他反而助力大,方向盘过度灵活了。还有2种就是机械助力和电子助力。

lxy168 · 发表于 6-6-2013 20:03:44

对于液压转向器，由控制阀+转向油泵，发动机转速快，流量减少，所以助力变少

cwx588 · 发表于 7-6-2013 05:26:51

tzwxhrmb 发表于 6-6-2013 19:51
液压有2种啊,一种是靠发动机皮带驱动,一种靠电机驱动。前面的一种缺陷你不是说了吗?他和发动机转速有关,实际 ...

首先感谢下，其次我想说的是，发动机的转速影响的是助力泵流量的大小(流量等于泵的排量乘以发动机转速)，那么助力泵提供的压力与发动机的转速关系是怎么样的，有具体的公式吗。还是说液压助力转向就是始终提供一个压力？但是看助力泵的图纸又说有最大工作压力，好像压力还是变化的，不知道应该怎么控制？

cwx588 · 发表于 7-6-2013 05:35:11

lxy168 发表于 6-6-2013 20:03
对于液压转向器，由控制阀+转向油泵，发动机转速快，流量减少，所以助力变少

我看助力泵的流量计算公式不是流量等于排量乘以转速，助力泵确定了，那么排量就应该确定了，流量应该与转速成正比啊，你说的转速越快流量越小是转向器控制阀控制的，是这样吗？另外助力不是由压力产生的吗，和流量有关系吗？我理解是助力有压力和接触面积决定，流量由打方向盘的手速来算需要的流量。

mmwc2 · 发表于 15-7-2013 09:21:18

液压助力有纯液压形式，也有电控油泵助力的，液压助力的控制阀结构考虑了高速降低助力低速加大助力的特点

ganyan1983 · 发表于 20-7-2013 22:34:45

功率=压力X流量是关于转速的变量函数，可以通过计算转换，做曲线求解

guzhou88 · 发表于 27-7-2013 14:42:05

cwx588 发表于 7-6-2013 05:26
首先感谢下，其次我想说的是，发动机的转速影响的是助力泵流量的大小(流量等于泵的排量乘以发动机转速)， ...

助力泵的流量在低转速下基本上就是排量乘以转速，当转速变快，达到一定转速，由于溢流阀的作用流量会保持不变甚至降低。流量与压力的关系我也不是很清楚，请教哦！

tietong · 发表于 28-7-2013 22:44:08

是由方向机转阀的阀口尺寸和流量共同决定的，仿真时通过节流口压力公式计算

wangyuehello · 发表于 17-8-2013 13:42:26

系统压力确定以后，可以通过调节转向器阀口的开启角度来控制流量

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