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[发动机标定] 喷油提前角有啥影响?

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该用户从未签到

发表于 16-6-2013 23:01:27 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不是很明白喷油提前角对发动各个性能的作用原理?不知哪位大神可以告知小弟(⊙o⊙)…来自: Android客户端


该用户从未签到

发表于 16-6-2013 23:28:40 | 显示全部楼层
一般来说,喷油提前角越大(即喷油时刻越靠前),柴油与空气混合更好,燃烧温度提高,动力性会有一定提升,经济性也偏好一些,PM生成降低。但是,由于燃烧温度高,NOX生成会增大,同时发动机燃烧噪声增大,震动增大。

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  • TA的每日心情
    难过
    28-12-2016 15:13
  • 签到天数: 8 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 17-6-2013 09:30:23 | 显示全部楼层
    比较复杂,期待系统答案
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 17-6-2013 12:10:37 来自手机 | 显示全部楼层
    47470321 发表于 16-6-2013 23:28:40
    一般来说,喷油提前角越大(即喷油时刻越靠前),柴油与空气混合更好,燃烧温度提高,动力性会有一定提升,经济性也偏好一些,PM生成降低。但是,由于燃烧温度高,NOX生成会增大,同时发动机燃烧噪声增大,震动

    对发动机经济性的影响呢?来自: Android客户端
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    该用户从未签到

    发表于 18-6-2013 17:13:21 来自手机 | 显示全部楼层
    点火提前角大一些,动力性与经济性都会有些提高。但是会增加发动机爆震的几率。还有就是排放会增加。也会是水温过高

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    该用户从未签到

    发表于 23-6-2013 16:00:53 | 显示全部楼层
    其实发动机进入电控时代,提前角应该需要结合喷射压力而言

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  • TA的每日心情

    9-12-2015 18:42
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 23-6-2013 22:13:09 | 显示全部楼层
    最近也遇到一个这样的问题,设置的喷油提前角加大,由于发动机转速较高时,按匀速算,喷油开始时刻甚至到了上一循环的进气冲程,想请教下高手些,这种会不会造成热负荷加大,从而加大拉缸的风险

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