手动升降器上升发卡怎么回事

足球爱好者 · 发表于 17-6-2013 00:07:37

轿车后门手动玻璃升降器，上升时感觉有规律的发卡，缓冲一下手柄就过去了，但是过一圈后同样位置还是出现上述现象。求解啊?

liangdei · 发表于 7-7-2013 13:11:12

你用的应该是交叉臂式升降器吗，玻璃的运动规律跟升降器的轨迹应该不一样来自: Android客户端

足球爱好者 · 发表于 26-7-2013 12:30:13

线式单导轨的，我考虑是不是哪个零件有问题，但是测量尺寸合格啊。而且只有右后门出问题

实话 · 发表于 26-7-2013 13:37:25

如果全部为右侧的话，你就不要考虑某个零部件了，最好放在车门系统里从设计开始查起。不过现在你们咋还用手动的升降器啊该考虑升级了啊

足球爱好者 · 发表于 29-7-2013 23:10:32

没办法，低配的车辆

江海源 · 发表于 29-8-2013 10:21:25

玻璃在上升时有没有出现异常？

小小强强 · 发表于 15-12-2013 14:03:31

我们这边出现同样的问题，采用的是单臂式玻璃升降器。
只有下降过程中，会有卡滞现象，求大师指点啊。

badaotang · 发表于 15-12-2013 21:05:28

可能是呢槽磨损、、

也许酱油 · 发表于 7-1-2014 19:57:34

你在空载下试试看，现在找到原因了吗

cctvcool · 发表于 12-2-2014 08:58:28

1、手工升降玻璃（直接用手不要用升降机构）确认玻璃运动轨迹中没有卡滞，如果没有就可以排除窗框导轨的轨迹问题和尼槽的图层等问题，反之这些地方就是调查重点；
2、手工直接操作升降机构，（不带玻璃）确认卡滞位置是否是同一位置，如果是同一位置可确认升降机构齿轮加工精度是否正确，如位置不十分统一，可确认齿轮装配是否存在松旷等装配问题；

kingliuyi2008 · 发表于 20-10-2017 11:07:09

可能原因：1、卡簧淬火效果不好 2、卡簧配合槽壁失圆 3、摇轴不同心或两端配合孔不同心 4、设计不合理，比如卡簧外径是否有优化的空间等等

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