变速箱速比与桥速比的选择

sxzxf · 发表于 17-6-2013 13:13:58

在变速箱与桥速比乘积相同的情况下，是选小速比后桥大速比变速箱？
还是选择大速比后桥小速比变速箱？
有什么好处？

蒙其.D.路飞 · 发表于 17-6-2013 21:33:36

一般大小于1的都有

conflagrant · 发表于 18-6-2013 20:36:04

有种说法是超速挡的传动效率比直接档低，可以增大主减速器速比，取消超速挡，使直接档取代超速挡，得到更好的经济性

moluokk · 发表于 19-6-2013 11:48:09

这得取决于齿轮的强度和耐久，桥中的齿轮副应该和变速箱中受扭矩最大的那对齿轮的强度和寿命差不多才好。

sxzxf · 发表于 21-6-2013 15:25:19

增大主减速比，也就是小马拉大车，发动机很费油的

一苇杭 · 发表于 6-7-2013 22:50:07

这个问题，一般情况下乘用车后桥主减速在4.1左右，也有3.5多的，，一档速比在4到4.5，这样一说你知道大小了吧，当然，我说的是乘用车，欧洲车主减速较小，因为人家发动机做的好，并且柴油发动机比较流行。

一苇杭 · 发表于 6-7-2013 22:51:50

sxzxf 发表于 21-6-2013 15:25
增大主减速比，也就是小马拉大车，发动机很费油的

是不是小马拉大车，不仅仅看后桥主减速吧，得看变速器速比与主减速的乘积，相同发动机，如果乘积较大，说明车较大，是小马拉大车，车辆加速性不好。

一苇杭 · 发表于 6-7-2013 22:53:02

moluokk 发表于 19-6-2013 11:48
这得取决于齿轮的强度和耐久，桥中的齿轮副应该和变速箱中受扭矩最大的那对齿轮的强度和寿命差不多才好。

需要和你讨论下，不论挂哪个档位，后桥齿轮副都在运转，但是扭矩最大的一档使用较少，所以怎么可以说二者寿命相差不多呢。

一苇杭 · 发表于 6-7-2013 22:56:48

conflagrant 发表于 18-6-2013 20:36
有种说法是超速挡的传动效率比直接档低，可以增大主减速器速比，取消超速挡，使直接档取代超速挡，得到更好 ...

取消超速档应该是减小主减速比吧，直接档速比是1，主减速减小，乘积减小，才有可能使得直接当成为超速档啊，而且，这种说法应该不太合理吧，因为那为什么现在的车都有超速档呢，

[设计匹配] 变速箱速比与桥速比的选择