发动机进气温度影响充气效率

故人来 · 发表于 2-7-2013 00:17:35

为什么发动机进气温度高  影响发动机充气效率啊
发动机进气  为什么需要一定的阻力啊进气没有阻力  或者能忽略不是更好吗？哪位高手
  回答一下呗  谢谢！

bin5811 · 发表于 3-7-2013 10:01:59

进气温度高影响质量嘛
进气是一定会存在阻力吧

曾闽肆 · 发表于 4-7-2013 13:02:57

温度高，空气质量就低，氧气含量相对会少点。阻力的大小是相对的。

zzx8692 · 发表于 6-7-2013 21:24:02

温度高，进气的密度就低了嘛，进气的阻力不是需要的，是客观存在避免不了的，阻力越低对进气越有利

故人来 · 发表于 10-7-2013 22:56:46

中冷器的管道一般的壁厚是多少啊需要承受多大的压力啊压降越低也就是是不是对应的中冷器阻力越大啊中冷器进出口的温度差别怎么那么大啊 110多度怎么做到这么高的好心人帮解答一下有没有相关的资料提供一点呗 3Q

wlxpn1314168 · 发表于 11-7-2013 14:41:33

你问的是整车用的，还是台架试验用的

邹小松 · 发表于 11-7-2013 18:42:04

温度高进气效率低很容易解释啊，因为气体温度越高气体分子间隙越大，也就是气体越稀薄，在体积（气缸体积）一定的情况下的，气体的质量就小了。
至于第二个问题嘛，我觉得准确的说不是需要阻力，而是需要一个真空度，就是压差。因为传统的发动机不是直喷的，燃油时喷射在进气门外面，然后进气的时候吸进去的，虽然燃油是已经和空气混合了，但是难免会存在颗粒，如果压差太小，吸力不够，可能就不能把燃油完全吸进去。

yuan7878jian · 发表于 11-7-2013 21:21:33

本帖最后由 yuan7878jian 于 11-7-2013 21:22 编辑

根据对充气效率的不同解释，进气温度高对充气效率存在两种不同的影响结果：
理解一、充气效率是实际进入气缸的新鲜空气与标准状态下充满气缸的新鲜空气质量之比，那么有公式充气效率=m1/(Vs*ρ标)，其中m1是指实际进入气缸的新鲜空气质量，Vs为气缸工作容积，ρ标为标准状态下空气密度，那么此时进气温度高导致进气密度低，在相同工况下实际进入气缸的空气m1减小了，因此充气效率也降低了。

理解二、充气效率是实际进入气缸的新鲜空气与进气管状态下充满气缸的新鲜空气质量之比，此时的充气效率=m1*R*Ts/(Vs*Ps)，其中m1、Vs与前相同，R为空气气体常数，Ts、Ps为进气管状态下空气的温度、压力，此时，在相同工况下，Ps相同，进气温度Ts增大，m1减小，这两者一个变大一个变小导致充气效率最终可能会出现三种结果，即不变、增大或减小。所以对于这种解释需要根据实际情况来分析才能得出结论。

dabai1969 · 发表于 14-7-2013 20:26:00

温度高单位体积空气中含氧气的质量就会减少燃烧就不会很充分

[汽油发动机] 发动机进气温度影响充气效率

评分

评分

评分

评分

快速发帖