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[求助] 高手进,帮忙,车速传感器问题

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发表于 6-7-2013 23:09:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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求助,高手帮忙,一种车速传感器四根线,两根电源(+-),两根信号,是哪种传感器,怎么测量,高手帮忙

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发表于 7-7-2013 08:37:38 | 显示全部楼层
能说的具体些吗?是什么车型,哪一年的,什么故障现象,还有就是你说的传感器安装在什么位置,现在多少车速传感器都是三根线的。

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 楼主| 发表于 7-7-2013 22:41:13 来自手机 | 显示全部楼层
驰骋天下 发表于 7-7-2013 08:37  能说的具体些吗?是什么车型,哪一年的,什么故障现象,还有就是你说的传感器安装在什么位置,现在多少车速 ...

宇通客车,变速箱后边的,三根线的是什么类型传感器
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 楼主| 发表于 7-7-2013 22:43:33 来自手机 | 显示全部楼层
主要牵扯缓速器,不知道怎么判断好坏
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发表于 8-7-2013 09:09:05 | 显示全部楼层
dahai9257 发表于 7-7-2013 22:41
宇通客车,变速箱后边的,三根线的是什么类型传感器

像这种三根线的应该是霍尔效应式的车速传感器,如果有设备的情况下可以用示波器测量传感器信号输出波形来断定传感器的好坏,前提是供电正常。当然,供电电压值具体应是多少应该取决于车载电瓶供电电压。另外,如果传感器没问题的话,你也可以检查一下仪表信号线的反馈电压,正常情况下,打开钥匙门到ON档,拔下车速传感器插头,测量去往仪表的信号线应该有接近供电电压的反馈信号电压,若没有,则可能是相关线路有短路、断路或者仪表供电不正常。

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 楼主| 发表于 8-7-2013 12:36:30 来自手机 | 显示全部楼层
驰骋天下 发表于 8-7-2013 09:09  像这种三根线的应该是霍尔效应式的车速传感器,如果有设备的情况下可以用示波器测量传感器信号输出波形来 ...

那四根线的呢,宇通车是四根线,试灯都可以量出的24V电压
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发表于 19-7-2013 13:55:03 | 显示全部楼层
因为是客车具有缓速器,因此信号1接到仪表用于指示车速,信号2将车速信号反馈于缓速器用于控制其工作状态。
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发表于 19-7-2013 13:56:39 | 显示全部楼层
因为是客车具有缓速器,因此信号1接到仪表用于指示车速,信号2将车速信号反馈于缓速器用于控制其工作状态。

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 楼主| 发表于 19-7-2013 20:29:19 来自手机 | 显示全部楼层
龙.V.飞 发表于 19-7-2013 13:56  因为是客车具有缓速器,因此信号1接到仪表用于指示车速,信号2将车速信号反馈于缓速器用于控制其工作状态。

能不能详细系统讲讲
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发表于 19-7-2013 21:55:32 | 显示全部楼层
俺是新人,路过此地。
不过有点东西可能直接电话沟通零部件供应商那里可能更直接!别拍啊,我只是个人意见哈……
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发表于 7-8-2013 16:31:36 | 显示全部楼层
dahai9257 发表于 19-7-2013 20:29
能不能详细系统讲讲

就是所谓的一种控制策略:由于现在客车、大巴都会装有缓速器来进行车辆减速,目的就是减少制动时制动鼓产生的热量和磨损。但是缓速器工作是有条件的,以我的经验,大部分厂家设置一个车速条件:比方说车速大于10km/h,缓速器才工作,那么这时候就需要提供车速信号(物理硬线信号),这才有了两条车速信号线的说法。当然如果你的车上装的缓速器具有CAN总线特性,那也可以通过某个设备(比方说仪表)进行将物理信号的车速换算后进行CAN报文方式转发到总线,然后缓速器可以读到车速信号了,这样一来的话,估计就不需要4根线的车速传感器了,用常规的传感器即可。以上为本人经验之谈,希望对你有所帮助。

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发表于 25-4-2014 16:31:40 | 显示全部楼层
车速一般都是安装在变速器后端,动力输出轴上,一般是霍尔传感器。

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发表于 19-6-2014 09:25:14 | 显示全部楼层
迷茫啊                       
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发表于 17-11-2014 17:16:49 | 显示全部楼层
龙.V.飞 发表于 7-8-2013 16:31
就是所谓的一种控制策略:由于现在客车、大巴都会装有缓速器来进行车辆减速,目的就是减少制动时制动鼓产 ...

这位老兄说的透彻明了,赞一个
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