饰件GDT--对于饰件的检具到底是怎么样固定的

jickan · 发表于 7-7-2013 14:44:24

请教哈前辈们，对于饰件的检具到底是怎么样固定的，因为总是感觉饰件的产品不好找A、B、C基准，要是在二维图纸上又是应该怎么样标注，，在饰件里的复合公差的理解又是咋样的，，

苦海1986 · 发表于 10-7-2013 13:55:36

车身硬点，定位销定位孔，安装点

苦海1986 · 发表于 10-7-2013 13:56:47

车身硬点，定位销定位孔，安装点

yangjian1987 · 发表于 17-7-2013 13:29:26

主要看间隙与面差

空格 · 发表于 17-7-2013 22:39:27

一般找的是安装孔,或者扣件的面做定位基准

吾上翼 · 发表于 26-6-2014 09:34:17

学习了哈系诶系诶

mo_tyger · 发表于 16-11-2014 20:07:12

苦海1986 发表于 10-7-2013 13:55
车身硬点，定位销定位孔，安装点

车身硬点，定位销定位孔，这些是什么点呢？

苦海1986 · 发表于 30-11-2014 14:52:52

mo_tyger 发表于 16-11-2014 20:07
车身硬点，定位销定位孔，这些是什么点呢？

硬点就是车身上能保证钣金精度的具有定位作用的定位销或者螺栓孔。
比如仪表板安装到横梁上的时候，通常在仪表位置从横梁上长一个螺栓插入仪表板，作为主定位；然后横梁两头有螺栓孔，仪表板对应的通孔会做的比螺栓半径非常接近，然后用螺栓穿过通孔将仪表板固定到横梁上，这两孔是辅助定位。
这些点就是车身硬点，并且做检具的时候用这些点的模拟快来模拟产品安装到车身上的状态。现在有的IP检具是模拟车身，先装横梁，再装仪表板来检测

mo_tyger · 发表于 6-1-2015 21:31:33

苦海1986 发表于 30-11-2014 14:52
硬点就是车身上能保证钣金精度的具有定位作用的定位销或者螺栓孔。
比如仪表板安装到横梁上的时候，通常 ...

很专业啊！谢谢！

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