搞自主的还有什么优势

星。禁

自主品牌还有什么？不占天时，合资价格全面下探，自主品牌已经过了最佳时机；不占地利，各大城市限购，低价的自主品牌遭到进一步挤压；不占人和，国人对自主的第一映像就是廉价劣质，用自己的固有思维来否定任何进步，甚至到达了崇洋媚外的地步。大国企有钱没心，小民企有心没钱。这到底是谁的责任？

fangqiwan

发展的道路是曲折和艰难的。
心中有光明才有前景。

SinoH

我觉得现在自主品牌汽车太多了，每家都打价格战，没有在技术上花多大成本，只能做低端车，真心觉得国家应该整合一部分车企，不让窝内斗，在技术上慢慢和合资品牌竞争

G.Edward

中国人还是听从生命的，实打实实的做，比国外不差，只是国人善于互相竞争，另外感觉老祖宗的中庸之道影响很深啊！

apachecn

乱世中明哲保身就行，你管外资、合资还是自主？君子以静制动，善假于物，在自主品牌的公司里一样可以发光发亮。

yinqing

很希望楼主详细分析一下自主品牌的现状，上述分析太过笼统。
自主品牌洗牌在所难免，国人收入在增高，消费能力在增加，低价策略的路更窄了。
说到底汽车还是要发动机好，如果自主研发人员眼里只有“发动机”，没有国外的、国产的区别，就可以有发展了。
超过国际先进水平是肯定能做到的，就看自主企业的老板们是否愿意？

kaixindecf

唉 感到很可悲啊

东啦嘻扯

真的很可悲啊！

seaboat18

买车的人也很为难。
不是崇洋媚外，一辆车最便宜也是几万到十几万实打实的大洋花出去，老百姓买的是什么？合资车价格下探，你说，买哪个？
问题是多方面的，其实就是国进民退的痼疾。说白了，就是TMD这个制度造成的，看看人家韩国怎么做的。

星星之火111

yinqing 发表于 15-8-2013 10:05
很希望楼主详细分析一下自主品牌的现状，上述分析太过笼统。
自主品牌洗牌在所难免，国人收入在增高，消费 ...

搞自主到底要靠国企还是私企？我一直坚信做自己的品牌需要私企，因为在国企里你把一个品牌做的再好再漂亮，再有口碑，那永远是国家的，总有一天自己会退休，辛苦打下的天下还是挂在国资委的名下。对国企老板来说只有捞点钱闪人才是最实在的。可是最近的一些势头让我很担心私企能否担起这个大任。曾经的自主老大奇瑞销量连续下跌，七月更是下跌34.7%到2.54万辆，排名也跌至自主第五，比亚迪与吉利也是不温不火，与市场大势大至保持一至，保身尚可，要想逆袭还差的很远，也只有长城借着这股SUV热发展甚猛，但愿其能够踏踏实实把这个势头保持住，不要像当年的比亚迪一样来去匆匆。反观长安和上汽，分别取得了34%和26%的高增长，当然这里面有同比基数较小的原因，但让我们很实在地看到了国企的发展潜力。这就是我想说的，如果国企的监管系统再严格些，我想国企依靠其强大的资源整合能力和政府的强大资金支持，还是比较容易把自主做好的。还有一个事例，更明显地说明了私企的劣势，我们都知道，国家从2010年开始终止针对合资的持续几十年超国民待遇，对合资设厂也关紧了口袋，可是广汽菲亚特的合资项目审批却只用了3个月，据说原因就在于广汽董事长张房有与刘铁南的特殊关系，而更让人觉得讽刺的是作为百分百被吉利收购的沃尔沃要在中国设厂却迟迟批不下来，最终只能以合资的身份进行国产化，审批时间长达三年，签合同的时候合同双方都是李书福，搞得他自己也只能无奈地说：这是我自己跟自己合作。这对私企来说确实非常非常不公平，可是在中国这么一个体制生存，是所有私企都无法回避的一个现实问题，而且是起码在几十年内无法改变的一个致命伤。我想起我们学校里一位学识渊博的老师的一句话，他以自己开公司的亲身经历告诉我们，一个产品要推向市场，有了好的技术，才只成功了30%，还要去做70%的努力才能真正把一个产品推向市场，而市场推广最重要的是什么?不是技术不是人才，而是实实在在用到实处的钞票。有心人能够明显地看到，国企这三年来由合资到自主的转变，对自主研发的高投入必然能够换来高产出。我认为，现在真是时候结束合资，忘掉那些光鲜亮丽，来钱快的方式，安安心心做自主。我们有心人也能看到长城的意气风发与野心勃勃，奇瑞转型的阵痛与坚定，吉利依靠EC7的稳扎稳打，比亚迪慢慢地走出低谷，迎接新的挑战。虽然最新数据显示了自主品牌的市场占有率在下降，但是我们也应该看到积极的一面，因为很明显自主品牌的车型不再像以前一样集中于微型车与A极，越来越多的自主A+甚至B极车得到市场认可，售价也突破了10万的坎，从这个方面来说最近媒体上比较流行的自主悲观论是站不住脚的。

yinqing

顶楼主！说的很有道理。
如果楼主把和汽车相关的内容理清楚一些，逐条解释，更容易理解。
比如：汽车产业政策、国企、民企、车型、产销量比例、消费群体分类、消费能力分类、消费趋势分类、....，理上一遍，对自己也是个提高，楼主以为如何？

wujinlei6688

中国的自主品牌车企良好发展，还有很长的路需要走啊。。。