增压器泄压阀的工作原理

a爱车一族a · 发表于 16-8-2013 21:05:25

柴油涡轮增压器一般有一个泄压阀，在涡轮机侧，当增压器压比达到一个特定值时，泄压阀内的弹簧就会被高压空气压缩，使阀门打开泄压，这是比较简单的控制模式。
汽油机增压器有两个泄压阀，一个在涡轮机端，一个在压气机端，在中低符合下两个阀门都是关闭状态，当发动机符合变大的时候，涡轮机端的泄压阀就会在ECU的控制下开启、泄压，达到保护增压器的目的。当发动机由高负荷突然转为底负荷时（急刹车，或猛收油门），此时只开启涡轮机端的泄压阀是不可行的，因为增压器依靠惯性还会持续运转一会，这个时候节气门关闭，压气机端继续增压，就会造成喘震现象，对发动机很不利，这个时候就需要压气机端的泄压阀也会在ECU的控制下开启泄压，保护发动机和增压器。

fqx261304 · 发表于 17-8-2013 23:52:21

楼主说的不是很准确，柴油机上那个叫旁通阀也就是限压阀防止高速时增压压力过大，汽油机涡轮机上旁通阀是和柴油机上基本一样的，只是多了一个电控器，压气机上那个就回流阀，是为了防止汽油机汽车减速节气门减小，发生喘振现象的。

a爱车一族a · 发表于 19-8-2013 19:53:13

fqx261304 发表于 17-8-2013 23:52
楼主说的不是很准确，柴油机上那个叫旁通阀也就是限压阀防止高速时增压压力过大，汽油机涡轮机上旁通阀是和 ...

一个东西，只是叫法不一样，压气机上的我们叫电子旁通阀

苏建凯 · 发表于 4-9-2013 21:15:40

嗯，楼主说的原理还是挺清楚的，只是叫法不一样！

莫林老师 · 发表于 11-9-2013 17:56:06

楼主把原理是讲清楚了，但是希望还是多加一点内容

sterling1983 · 发表于 29-10-2013 22:06:21

气体机上采用的是节气门控制发动机进气压力，防止发动机进气压力过高

18791722786 · 发表于 29-10-2013 23:39:50

我们也叫旁通阀

No'借口 · 发表于 3-11-2013 17:20:46

叫法不一样，东西都一样。基本原理，很简单的

dieselparts · 发表于 27-12-2013 15:50:12

可能是叫法不一样吧。

增压器泄压阀的工作原理

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