多年汽车维修经验，开贴为大家回答技术问题，有问必答！

王梁梁

一些东西还是开源好   本来都落后 还都当自己的技术是秘密

styeath

请教LZ，汽车电气方面有问题能解决吗？后门锁车时锁不上，行车电脑检查没问题，可能是刷了行车电脑导致，但是无法找到原因

90后汽车修理工

请问一下我这里有一个491的汽油发动机，现在车子没力，排气管红，用电脑检查喷油脉宽为9.8，求高手之招

special_zone

90后汽车修理工 发表于 14-11-2014 10:09
请问一下我这里有一个491的汽油发动机，现在车子没力，排气管红，用电脑检查喷油脉宽为9.8，求高手之招

喷油太多，很显然，你这个混合气过浓，未燃烧的HC到排气管燃烧，排气管变红了。混合气过浓的原因很多。

special_zone

styeath 发表于 30-10-2014 22:36
请教LZ，汽车电气方面有问题能解决吗？后门锁车时锁不上，行车电脑检查没问题，可能是刷了行车电脑导致，但 ...

确认是这个问题，把电脑刷回去，就好了嘛。或者刷回去试一下。

special_zone

carboom 发表于 11-4-2014 14:51
汽油机发动机异响部位怎么找呢？有没有好点的方法啊？

你要能根据声音，锁定异响部位。

现代新人类

快意人生 发表于 21-8-2013 19:25
长安马自达三 冷车正常 热车发动机有嗒嗒嗒的异响 换过机油 机油格 机油泵 顶杯 故障依旧 求解

是一会有一会没有？还是一直有

linshasu

你好 我有辆福田风景 486VVT发动机  膨胀壶每天都会缺水,热车情况下都会缺水.一般跑200公里左右加半瓶多农夫山泉防冻业,  水箱整体水路么有发现水痕  不知道水去那里了
能解决下吗?>(换过一次缸垫,7万公里换的,换了之后还是缺水,急人呢.以前老问题是发动机早上点火,发现水箱喷水 冒泡出来 换了缸垫以为不会缺水. 现在有修理工给出方案 换个电子风扇,现在是93度电子风扇转,改为80多度     我还是想知道水怎么会少

liuac15907

09年的帕萨特新领域v6.      2.8的刚一开始是缺缸，用检测仪检查出来的是点火线圈电器2故障，多缸失火，换了一个新的点火线圈，装上刘有2缸4缸失火，又换了一个，又显示的是3缸5缸失火，换上他以前用的旧的，车子好了一会，一会又不行了，他的喷油嘴，线路检查了都没有问题，请教你一下，是什么原因啊？谢谢你了。

liuac15907

09年的帕萨特新领域v6.      2.8的刚一开始是缺缸，用检测仪检查出来的是点火线圈电器2故障，多缸失火，换了一个新的点火线圈，装上刘有2缸4缸失火，又换了一个，又显示的是3缸5缸失火，换上他以前用的旧的，车子好了一会，一会又不行了，他的喷油嘴，线路检查了都没有问题，请教你一下，是什么原因啊？谢谢你了。

carboom

special_zone 发表于 6-12-2014 16:39
你要能根据声音，锁定异响部位。

有没有推荐的仪器或者资料详细指导下啊，光用起子听一些内部异响基本无解了

九夜神尊

不知道楼主还在不在，我也来尝试问一下吧。
本人也为机电维修工，自己购买了一辆二手帕萨特B5 1.8GSI。由于购入后各种问题，基本上对整个发动机都维修过了，
除了去柄连杆机构。至今发动机启动，快怠速，怠速，加速，中负荷，全负荷时均表现良好，油耗良好。该车为自动挡，4个前进挡，1个倒档。

问题就是，整个维修过程持续了2个月，的确换了不少东西。现在出现该问题：
车辆在换入 3  4档后，若此时发动机转速低于2000，并且若车辆处于加速状态，则在加速过程中，会出现轻微的游车，3秒一周期，发动机转速表会上升50转，同时发动机声音也会随之变化（作为维修工很敏感的，别人可能感觉不到），然后转速掉回来。一直等发动机转速提高，转速表上升的幅度越来越小，超过2000转之后现象消失。
由于自身也为维修工，对于该现象做数据流的监测是最佳途径。于是插上诊断仪上路了。
测试结果，发动机处于游车状态时，空气流量计数据未见与之同步改变，喷油脉宽未见同步改变，氧传感器电压以正常方式每10秒超过30次跳动，对进气温度，水温进行了检测，未发现与游车现象有同步改变的数据流项。
凭直觉，该游车现象在发动机负荷较大时更为明显，有一种理论是，发动机在超负荷时，的确可能会产生游车的现象，这是因为某一种控制机制因变量的循环导致的。起初以为是变速器换挡过早，于是参考了其他车的换挡时机，在轻踩油门的状况下，发动机换挡时机为1800转左右，换挡后转速为1100左右。表示换挡时机无问题。
我特意注意到了一个细节，虽然发动机转速表，以及声音（说转速表以及声音是外在指表现，并不是绝对指转速一定改变了）发生了改变，但是汽车里程表却没有发生同步改变。这可能说明期间发生了失速现象。
查阅了该车的变速器资料，该车变速器使用  拉维纳尔赫  齿轮结构。其中 3档，4档是直接通过泵轮驱动，并未经过变矩器。那么中间的失速现象就出现了严重的矛盾，至少是我无法分析出来的。
描述一个故障，我尽可能的详细的描述以及加之我的理解，希望楼主能替我分析一下。

qizhen13

那个怎么调间隙的，还有哪里确定能调的，还有哪里看一缸上止点的大师麻烦说下