台架测试用ECU与实车ECU的具体区别在哪里

cvttest · 发表于 21-8-2013 11:40:22

如题，一般来讲，台架测试用ECU主要用于测试发动机的性能，把其他整车信号进行了屏蔽；可是对于动力总成测试台架，由于涉及到模拟实车状态，需要与TCU通信，接收模拟刹车信号等，就不能使用用于发动机性能测试的ECU；若是使用实车ECU，众多整车信号的缺失（如空调、转向、ABS。。。）是否会影响发动机的正常运行？缺失相关整车信号时，发动机只是报故障码，还是会自行采取保护措施（如限扭、断油）？

由于台架还没有建立起来，也无法进行测试，请各位同行指点。。谢谢！

bin5811 · 发表于 2-9-2013 08:02:25

对啊我也在寻找相关问题，顶起来！！！

杂食动物 · 发表于 12-10-2013 02:03:02

一个是开发ECU罢了啊

tanzq16 · 发表于 13-10-2013 00:09:26

整车ECU需要考虑排温保护，爆震，排放等因素，所以测试的性能数据一般比台架要小些。

lyxfdcwg · 发表于 23-10-2013 10:22:20

一般不会有什么问题，但是可能标定工程师会加些档位检测之类的控制信号进去，以保护发动机，这样的话就不好拉全负荷了，需要调整数据

hxq0118 · 发表于 29-10-2013 11:23:27

整车ECU要小得多。。。。。。。。。。。。。

山那边很美 · 发表于 10-11-2013 09:16:08

参数不同，整车上需要一些传感器参数，但是实验机上没有，所以就屏蔽一些数据，否则就会报警

a亿兔 · 发表于 19-11-2013 20:28:33

整车试验与台架试验的ecu硬件是没有区别的，不同的是软件，台架试验数据中不能有ASD扭据补偿，这会使发动机在台架上运行不稳。当然还有台架不提供所有的传感器，这需要你屏蔽掉缺失传感所造成的限制。不同处很多。

liyongfeng · 发表于 20-11-2013 10:24:55

整车ecu考虑的参数要多点，更复杂

sdslcl · 发表于 21-11-2013 18:42:56

整车硬件的ECU做的更简单一点，ECU中的a2l、s19是相同的，具体数据可能重新标定

永恒狂奔 · 发表于 2-12-2013 17:56:16

由于很多的传感器屏蔽掉了，根据整车的ECU控制策略不再进行故障代码引起的对应控制，只对应发动机台架上的传感器进行通信判断

[发动机台架] 台架测试用ECU与实车ECU的具体区别在哪里

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