怠速不良的诊断与分析

A-LI

1>怠速：发动机在没有对外输出功并维持正常运转的最低转速，一般为：600～900r/min.
2>怠速不良的表现形式：
     A：怠速不稳
     B：怠速熄火
     C：冷车怠速不良
     D：热车怠速不良
3>怠速不良的故障诊断与排除方法：
    一：怠速不稳，怠速熄火。
          1>故障现象：发动机启动正常，但不论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低、易熄火。
          2>故障原因：进气系统或真空系统漏气
                                空气滤清器堵塞
                                怠速控制阀或附加空气阀工作不良
                                空气流量计有故障
                                阀卡常开，不能关闭
                                怠速调整不当
                                油路压力太低
                                喷油器雾化不良、漏油、或堵塞
                                火花塞不良
                                高压线漏电或断路
                                点火正时失准
                                气缸压缩压力过低
          3>故障诊断与排除：1》先进行故障自诊断，检查有无故障码出现。如有，则按所显示的故障码查找故障原因，要特别注意会影响怠速工作的传感器、执行器，（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀）等。
2》检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环系统和燃油泵蒸汽回收系统。
3》检查怠速控制阀工作是否正常，对于磁脉冲电磁式怠速控制阀，可在发动机运转过程中拔下怠速控制阀接线插头。如果发动机转速无变化，说明怠速控制阀或控制电路有故障，应检修电路或更换怠速控制阀。
4》怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速下降量是否相等。如果拔下某缸高压线是，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
5》检查高压火花，若火花太弱，则应检查点火系统。拆检各缸高压线，如果高压线外表有漏电或击穿的痕迹，或用万用表测量高压线，其电阻大于25KΩ，说明高压线损坏，应更换。
6》拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞间隙是否正常。
7》检查燃油压力。怠速燃油压力应为250KPa左右，如燃油压力太低，则应检查油压调节器、电动燃油泵。燃油滤清器。
8》按规定程序调整发动机怠速，检查空气流量计，仔细听各缸喷油器在怠速时的声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。
9》检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，则应拆检发动机，检查、调整气门间隙。
10》如上述检查均正常，最后检查发动机电脑，检测时应熟悉各插脚的位置与功能。
     二：冷车怠速不稳，易熄火。
           1>故障现象：发动机冷车运转时怠速不稳或过低，易熄火。
           2>故障原因：附加电磁阀故障
                                 怠速控制阀故障
                                 冷却液温度传感器故障
                                 喷油器雾化不良或堵塞
           3>故障诊断与排除：1》进行故障自诊断检查有无故障码。如有，则按显示的故障码查找故障原因。
2》检查附加空气阀，拆下附加空气阀，检查在冷车状态下附加空气阀的阀门是否开启，如有异常，则应更换。
3》检查怠速控制阀。熄火后拔下怠速控制线束插头，待发动机启动后再插上。如果发动机转速没有变化，说明怠速控制阀不工作，应检查控制电路或拆检怠速控制阀。
4》测量冷却液温度传感器。其次拆检、清洗各缸喷油器，检查清洗后的喷油器中作情况，如有雾化不良、漏油或喷油量不符合标准，应更换。
     三：热车怠速不稳或熄火：
           1>故障现象：发动机冷车时怠速正常，热车后怠速不稳，怠速转速过低或熄火。
           2>故障原因：怠速调整过低
                                 冷却液温度传感器有故障
                                 怠速控制阀有故障
                                 火花塞或高压线不良
                                 电脑搭铁不良
                                 氧传感器有故障或失效
           3>故障诊断与排除：1》故障自诊断，如有故障码，则按所显示的故障码查找故障原因。
2》按正确的程序检查发动机的初始怠速转速，若转速过低，则应按规定程序调整。
3》检查冷却液温度传感器。
4》测量各缸高压线电阻，若电阻大于25KΩ，或高压线外表有漏电或击穿的痕迹，则应更换高压线。
5》检查各缸火花塞情况，视情况更换火花塞或调整火花塞间隙。
6》检查电脑搭铁线及发动机机体是否搭铁良好。可在打开点火开关后，测量电脑搭铁线（或故障诊断座内搭铁线、发动机机体）和电瓶负极之间的电压。若该电压大于1V，说明电脑搭铁线或发动机搭铁不良，检查搭铁线的接地端有无松动或锈蚀。
如有不对地方，希望朋友们指正，谢谢。

marjrh

怠速不良是一种常见的汽车问题，涉及发动机正常运转时的最低转速问题。怠速不良表现形式有怠速不稳、怠速熄火、冷车怠速不良和热车怠速不良。针对怠速不稳和怠速熄火问题，其主要原因在于进气系统或真空系统漏气以及空气滤清器堵塞。诊断时，应检查进气道各管路及真空系统密封性，并清理或更换空气滤清器。此外，还需注意其他可能的因素如燃油系统压力异常、点火系统问题等。专业维修时，应根据具体症状进行细致的诊断和排除。