主机厂排气工程师的尴尬局面

randytiansong · 发表于 5-10-2013 17:10:53

本帖最后由 randytiansong 于 5-10-2013 17:14 编辑

啧，才看完一个标定工程师们的讨论帖子，不由想到了自己的岗位，有感而发，有从事主机厂排气工作的朋友可以一起来讨论下，也许这种现象之存在于我的公司也不一定

1、后处理的匹配选型，采用何种技术路线，由发动机部门，或发动机实验部门进行主导，排气工程师仅过目材料，参与讨论合不合理
2、选型后后处理的实验由排放实验部门，或标定工程师进行主导，测试各供应商样件能否达标，我们干看着
3，那我们能做什么呢。。。发布图纸，协调样件，指导装车，连法规实验，公告申请都有标定和法规部门去进行了，我们还干看着，OMG,找块豆腐撞死算了，

连跳槽都不好跳，HR问：你懂发动机不。我：摇头。HR再问：给你台发动机，你能匹配出后处理不。我：狂摇头。HR:那法规懂吧。我：欣喜点头。HR:懂法规，可以搞搞材料申请公告吧。我：流程没走过啊。。。HR:给我个要你的理由。我：。。。

苦啊，难道一辈子就这样做个小工程师

PS:有些夸张，不过我们能做的的确不多

云游沉香 · 发表于 5-10-2013 18:13:22

事在人为，多干点事不会有错的

kotbob · 发表于 5-10-2013 20:54:46

自己找机会呀

wangkcw · 发表于 6-10-2013 09:39:48

要积极主动，后处理选型成本、排放发展趋势、法规要求、新产品开发、试验这些都可以参与，不行就跟上头提意见，啥事都让给别人，别人还抱怨你们啥都不干，吃闲饭呢

satanwang · 发表于 6-10-2013 11:02:05

刚开始还是多学点吧

randytiansong · 发表于 11-10-2013 23:23:04

云游沉香发表于 5-10-2013 18:13
事在人为，多干点事不会有错的

想多做事，可是没机会，现在一直重复同样的工作，感觉有些没劲

randytiansong · 发表于 11-10-2013 23:26:15

kotbob 发表于 5-10-2013 20:54
自己找机会呀

我也这样觉得，不过这就需要消息灵通，敢抢敢负责，需要时间还有领导的信任，但领导的信任不是那么容易获得的

randytiansong · 发表于 11-10-2013 23:30:49

wangkcw 发表于 6-10-2013 09:39
要积极主动，后处理选型成本、排放发展趋势、法规要求、新产品开发、试验这些都可以参与，不行就跟上头提意 ...

我想说的是，这闲饭真不好吃。。。

randytiansong · 发表于 11-10-2013 23:31:57

satanwang 发表于 6-10-2013 11:02
刚开始还是多学点吧

惭愧，不是刚开始工作，具体年限羞于人言了。。。瞅准机会还是跳吧。。。

randytiansong · 发表于 11-10-2013 23:33:06

Auto~Man 发表于 7-10-2013 21:59
楼主加油！！！！！！！

国三的油还是国四的？

Auto~Man · 发表于 12-10-2013 17:35:29

randytiansong 发表于 11-10-2013 23:33
国三的油还是国四的？

响应国家号召，来点国五的吧

lene2009 · 发表于 16-10-2013 12:59:45

randytiansong 发表于 11-10-2013 23:23
想多做事，可是没机会，现在一直重复同样的工作，感觉有些没劲

我们这边的排气工程师还参与降成本呢，累的我们这些标定工程师天天采数据做排放跟踪，结果降得是零件的成本，跟我们没关系。请问您是哪家公司的？

云游沉香 · 发表于 17-10-2013 09:23:47

randytiansong 发表于 11-10-2013 23:23
想多做事，可是没机会，现在一直重复同样的工作，感觉有些没劲

其实我也刚毕业不久，现在在检测机构做排放试验，其实国家在这一方面挺重视的，企业在排放试验上面的投入也在逐年加大。机会自己要争取，等着别人给毕竟是有限的！

lipi_xin · 发表于 18-10-2013 13:54:12

各个整车厂的排气部门设置不一样也不全都如楼主说的这么悲观很多主机厂在选配后处理的时候是由排气工程师和采购质保共同主导的

clong3000 · 发表于 6-12-2013 08:37:47

同情，同情，了解了你的痛苦

主机厂排气工程师的尴尬局面

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