发动机充气效率的标定过程

星星之火111 · 发表于 7-10-2013 11:48:38

有搞标定的大侠给介绍下吗？就是在标定过程中以什么值来判断标定出的充气MAP是正确的呢?

leadvi · 发表于 7-10-2013 22:50:31

开环下看lambda值

星星之火111 · 发表于 8-10-2013 00:29:11

是要改变充气效率MAP而让lambda值保持不变的意思吗?您能说的再具体点吗?

星星之火111 · 发表于 8-10-2013 00:32:26

是要使测得的lambda值与空燃比MAP一致吧！

lene2009 · 发表于 16-10-2013 13:17:26

星星之火111 发表于 8-10-2013 00:29
是要改变充气效率MAP而让lambda值保持不变的意思吗?您能说的再具体点吗?

进入inca环境，关掉燃油自学习，关掉o2闭环控制，关掉碳罐，然后在排气歧管后面接一个lamdba线性氧传感器测实际的lambda，与目标lambda 比较，目标lambda一般为1.
做实验的时候维持转速和油门开度，然后记录数据，一般正常范围内实际lambda在正负3%之内。

gg310 · 发表于 23-10-2013 13:17:26

lene2009 发表于 16-10-2013 13:17
进入inca环境，关掉燃油自学习，关掉o2闭环控制，关掉碳罐，然后在排气歧管后面接一个lamdba线性氧传感器 ...

学习了，这样的帖子一定要顶起

cartech8.com · 发表于 28-10-2013 21:45:48

充分热机，发动机开环工作，通过宽带氧传感器看lambda是否为1

xiaolongshuai · 发表于 6-11-2013 22:32:56

看重启效率有下面几种方法
1. 如上所说开环看labm的值
2.假装额外的HFM，模型值和实测值比较
3。看FAC_LAM_Cor，闭环下喷油修正的大小
以上方法必须在水温90 进气25（台架环境）各种修正为0，关闭EGR ,CP 清掉油路学习值。

九天云中龙 · 发表于 7-11-2013 17:14:32

汽油机or柴油机？

gqknq2008 · 发表于 8-11-2013 23:09:44

评价充气是否准确的方法应该是通过实测lambda、小时油耗、理论空燃比、发动机排量计算出实际充气效率，再与ECU计算的充气效率做对比，标定时最好控制偏差在±3%以内。

chenpjy · 发表于 10-11-2013 15:05:57

看得有点似懂非懂，要是能再详细点就好了~

LQing001 · 发表于 19-11-2013 10:45:46

这个很实用啊受教了..

pkone1 · 发表于 21-11-2013 16:18:42

10 楼正解，充气模型主要在台架上进行，实际的充气效率与进气流量是对应关系，而实际的进气流量，由实际燃油消耗量，理论空燃比，当前lambda值，可以算出，
再与ECU中测得的进气流量进行比较，误差不超过±5%，
当偏差较大的时，对于装有压力传感器的电控系统，则要调燃烧室内残余废气压力的相关 MAP，以及对应的温度MAP。

[发动机标定] 发动机充气效率的标定过程

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