浓混合气使发动机温度降低吗

fy6033093

浓混合气使发动机缸内、排气管温度降低吗，那稀混合气则相反吗，请高手从原理上解释下。

hexinglf

这个都得有个度吧  
一般在浓混合气时由于燃料蒸发量大，使得进气温度降低，但是充量系数增大，最高燃烧压力以及最高燃烧温度会更大一些
稀混合气时则最高燃烧温度会下降
再者浓混合气有可能在排气管进行后燃的话即排气管放炮等排气管温度也会相应增加

waidian

应该不是在所有的转速和负荷区域都有这样的效果的，我记得在全开的时候的时候会明显一些

chenpjy

这个非常有用！顶起哦`

wc117559240

浓混合气排气温度会降低，因为多余的汽油会吸收热量降低温度。

I@Y

过浓混合气时，燃烧室积碳，排气管冒黑烟，消声器那会有拍击声，这可能导致排气管温度升高，降低的可能性不大吧

xiaolongshuai

这个分有没有二次空气补给，
1.没有2次空气 会降低排温，没燃烧全的混合气会带走多余的热量，保护催化剂，这就是为什么全负荷要加浓。
2 有2次空气补给 这是一种催化剂加热方式，让多余的燃油在催化剂燃烧，催化剂温度迅速上升，改善排放。

xiaolongshuai

这个分有没有二次空气补给，
1.没有2次空气 会降低排温，没燃烧全的混合气会带走多余的热量，保护催化剂，这就是为什么全负荷要加浓。
2 有2次空气补给 这是一种催化剂加热方式，让多余的燃油在催化剂燃烧，催化剂温度迅速上升，改善排放。

jizhang12

I型排放试验的时候，加浓了，CO和HC 非常容易超标。尤其在120km/h车速的时候

wangjianbin

排温保护就是靠加浓啊

学飞

是不是汽油蒸发吸热的原因吧。

wangya421013

第一位回复的就很靠谱了，什么都有度的。过浓肯定会放炮，部分燃料在排气管燃烧，排气管温度当然高了；过稀的话，燃烧速度慢，后燃增加，燃烧效率低，排温也会增加。无论是稀混合气还是浓混合气，只要有蒸发吸热，都会使进气温度降低，只是稀混合气的蒸发吸热量低，降温幅度小罢了。至于二次空气供给我认为跟排温关系不大，完全是为了排放考虑，三元催化转换器的工作原理是催化转化HC、CO和氮氧化物。HC和CO是还原剂，而氮氧化物是氧化剂，之所以在空燃比=1时转化效率最高，是因为在其等于1时，还原剂和氧化剂能基本上恰好完全反映。但是，有些工况会加浓，这就导致了还原剂过量，而氧化剂不足，二次空气供给就是为了通过增加空气中的氧气的方式来增加氧化剂，来改善排放。

quickened

有降低的。

jaclhj

wangya421013 发表于 16-3-2014 11:45
第一位回复的就很靠谱了，什么都有度的。过浓肯定会放炮，部分燃料在排气管燃烧，排气管温度当然高了；过稀 ...

楼上讲的靠谱！